那就是德國和法蘭西等歐洲主要國家的媒體在想方設法的降火，甚至說長天科技的好話。
歐洲的經濟是誠實的。
資本家的腰包也是誠實的。
現在歐洲的大量的企業出現問題，並不是因為夏國工人來搶工作，或者是夏國的企業到歐洲建廠搶機會。
而是歐洲的整體產能都已經落後的。
就算是夏國工人不來歐洲上班，夏國的也企業不來歐洲投資。
歐洲的汽車工業產品放到全世界也是賣不出去的。
而依靠歐洲這樣一個小小的市場，是根本沒有辦法承載歐洲體積和數量都非常龐大的企業。
這是歐洲資本要面對的最重要的現實。
所以現在歐洲的工業體系是要擁抱先進的技術。
並不是一味的甩鍋。
如果一味的甩鍋，反而會把長天科技以及夏國惹怒。
到時候長天科技改變了談判的條件，或者是根本不願意和歐洲談判，那才是真的麻煩事情。
陳瀟在長澤洲，也時時刻刻能夠看到歐洲的情況。
對於歐洲民眾的想法和歐洲精英層的想法，陳瀟並不在意。
陳瀟只是一傢俬人企業的老闆。
在乎的只是自己公司的員工，在乎的是自己的產品是否能夠賣出去，以及自己的科研能是否能夠繼續進行。
至於歐洲的經濟好不好，歐洲民眾的生活水平好不好，以及歐洲的民眾是不是智障，這不是陳瀟要考慮的問題，而是歐洲的一些精英階層所操心的問題。
如果歐洲連這麼一點問題都處理不好。
那麼歐洲的墮落是應該的，誰都挽救不了。
果然，歐洲的輿論開始引導長天科技以及歐洲一些公司和企業的友誼。
歐洲的政客們開始一點都不在乎民眾們的民yi了，反而開始引導民眾們的民yi。
果然民yi就是如同一張狗皮膏藥。
需要的時候就貼上，不需要的時候就扔的遠遠的。
但是在歐盟議會以及歐洲的汽車工業協會，歐洲的精英階層和各大汽車企業的代表們，則是吵得不可開交。
爭吵的內容就是內容要和長天科技合作。
贊同合作的一方認為，目前歐洲的汽車工業產業鏈已經來到了無路可走的地步，要是再不轉型，那必定會被世界淘汰。
畢竟目前有兩各關鍵點卡在歐洲汽車工業鏈的前面。
一個是歐盟議會已經透過了相關的法案，要求歐盟各國在2035年以前停止生產和銷售燃油汽車。