王翔說的是事實。
因為米國自己的標準雖然是在全球通用，但是很多時候米國為了自己公司的利益或者是國家的利益，這一些標準對海外的公司適用，而對自己的公司無效。
這就造成了不對等的競爭。
德國和法蘭西的代表，肯定不能夠在這麼大的事情上立刻下定決心。
所以他們只有拿著長天科技給出的合作方案，準備回去之後，商量才能夠下定決心。
王翔也根本就不著急，開開心心的迎接德意志以及法蘭西的代表前來，高高興興的送他們離開。
代表回到歐洲後，給相關部門以及歐盟議會和歐洲汽工業協會彙報了長天科技開出的條件。
整個歐洲一片譁然。
這個條件，太苛刻了！
最不希望歐洲和長天科技達成合作協議的，當然是英國。
英國的汽車公寓早在幾年以前就基本上垮塌了個七七八八。
英國汽車的份額當然是被歐洲和夏國和米國東洋以及南韓給搶走了。
現在英國看著歐洲的汽車份額也差不多快死掉了，當然非常的開心。
在這種背景之下，《泰晤士報》立刻就發表了評論。
《泰晤士報》：全球的汽車市場即將被夏國給統一，長天科技給了歐洲汽車行業一記下馬威。
在文章之中，泰晤士報竭盡嘲諷之能，不斷的挑撥著歐洲民眾的神經。
好像就是隻要歐洲的汽車行業，和夏國達成合作協議之後，就會有大量的夏國技術工人湧入歐洲，搶奪歐洲人的飯碗
夏國就會立刻把歐洲給統一了一樣。
歐洲的經濟本來就一直在惡化，幾乎是到了比較糟糕的時候。
所以民眾們的情緒也非常的不穩定。
這種不穩定到了，僅僅需要一點火就能夠點燃民眾的情緒。
而民眾的情緒就像是一個炸藥桶，幾乎是一點就爆。
所以《泰晤士報》這篇報道報道之後，歐洲的使用者們更加憤怒了。
原本是在抗議相關部門不給他們安排工作，或者是抗疫大眾的工廠，所以給他們裁員。
需求也是需求穩定的工作和穩定的收入。
最後在媒體的煽動之下，變成了抗議長天科技以及夏國人搶他們的工作。
英國和米國的媒體看到之後，更是對其添油加醋的報道，唯恐天下不亂。
但是這一次有一個非常奇怪的現象。