薩博這家歐洲車企是陳瀟手中的王牌。
這張王牌是用來直接抄掉歐洲車企老巢的，而不是用於夏國市場。
佔領夏國的市場，依靠海瑪汽車就完全足夠了。
很快高苗就把陳瀟給出的方案安排下去。
曾國祥和敬木在南海省得知總部的要求之後，拍案叫絕！
陳瀟的理念和曾國祥不謀而合。
既然這一些合資企業主打代步工具這一張牌。
海瑪汽車當然也可以做。
而且推出更低階的代步車非常好做，還無比的節約成本。
因為海瑪汽車在前幾年為了搶佔市場，增加汽車的銷量，以此來增加公司的估值。
除了通暢的暢銷車型以外，也推出了海瑪的a0級車型，叫做海瑪丘位元。
海瑪丘位元非常的小巧，大小長安奔奔、吉力的熊貓以及過去的奧拓一般大。
就當丘位元帶著海瑪強烈的期待上市時，哪知道已經晚了。
因為a0級車型已經被國內的各大汽車廠商佔領，丘位元要想在a零級別的轎車市場之中殺出重圍是非常困難的。
所以丘位元生產了幾萬輛之後就扔在了那裡。
除了工廠閒置以外，還有好幾萬輛庫存車在庫房之中，沒有銷售出去。
後來海瑪汽車被長天科技收購以後，這一部分也被劃定為資產扔在那裡。
曾國祥立刻安排技術人員這樣幾萬輛車位元拖到生產工廠之中，對丘位元的動力系統實時改裝。
這一次丘位元的改裝和海瑪的S6就完全不一樣了。
丘位元的改裝將完全把發動機變速器以及油箱給卸下，直接安裝小型的生物能量電池以及廉價版本的電機。
按照總部的要求，改裝之後的丘位元分為三個版本。
內飾和安全氣囊等細節就不說了，這三個版本最重要的區別就是續航的區別。
分別為60公里，80公里和120公里。
價格也非常的便宜，60公里的預計售價為3.9萬元，80公里的為4.9萬元，120公里的我要5.9萬元。
曾國祥詳細的計算了一下，丘位元的庫存總共有3萬輛。