這位張總的話，有點反常識，什麼叫持股越多價值越少？等到持股100%了，反而就一文不值了？因為一家技術類的公司最大的價值，不是產品，而是創造產品的人。
周不器持有特斯拉的股份越多，他在特斯拉里擁有的話語權就會越大。
他就真的可以利用自身的權力，去把特斯拉的一些智慧財產權都給開源了。
可是，要是特斯拉的精英人才們都不認可這樣的策略，覺得這是在糟蹋他們的智慧結晶，就會紛紛的離職，甚至可能會來一場集體訴訟，去發起訴官司。
一旦這種這種事情發生了，特斯拉的所有資產就會毀於一旦。
這也是國內現在這麼有錢了，可有些技術壁壘就是沒法攻破的原因。就算你很有錢，把人家的公司給買下來了……那也不行，你沒買下來的時候，這家公司很值錢，你要是買下來了，這家公司就一文不值了。
可是，這不是白白獲益。
大家就不是太理解。
在開源策略下，過去的那種全球車企都敝帚自珍把自家技術像命根子似的給守護起來的現象就會消失。
“退市解決不了關鍵性的問題。”
石婧琳本來都把緣味集團的底子給打下來了，各個方面都做得很好，這才放心交權。
可是這些車圈老總的公司就不太一樣了。
周不器想推動特斯拉的智慧財產權開源，不是因為他是特斯拉的大股東了，就可以為所欲為了。
馬斯克幾乎沒怎麼思考，就同意了這個計劃。
“我同意！我們一定要把這件事做成！周，你是我見過的最好的人，也是最棒的企業家！”
這樣的論調，可太符合馬斯克的心性了，“誰會加入我們？”
國內有很多專案，就因此受到了口誅筆伐。
這是由網際網路行業推動出來，並且能夠迅速的推動行業共同進步的一個有效策略。現在的時代，是網際網路時代，這背後的技術原因，很大程度就是來自於開源協議。
在這種場合，周不器也實在不好說這些理念性的虛的東西，只能就事論事的說特斯拉，他說道：“最近我正在運作一件事，就是推動特斯拉的退市。”
這是雙方理念上的志同道合。
現在這種場合，周不器沒法把這樣的觀點表達出來，在場很多人都是把《資本論》那一套奉為圭臬的，不相信像馬斯克這樣的西方邪惡資本家會做出一些放棄自身利益的事情，哪怕他放棄了也會認為他是在搞什麼陰謀詭計。
希望今天的事，能夠讓他吃一塹長一智，有一個教訓。
魏總也覺得沒必要就這個問題再討論下去了，智慧財產權的免費分享，這是不可能的，“網際網路的情況我不清楚，可是在汽車行業，沒人願意把自己的技術免費的分享出來。過去二十年，我們做出了巨大的努力以市場換技術，也才得到了一些很邊緣的東西。按照你的思路，我們什麼都不需要付出，就可以得到他們投入了無數經費研究出來的電動車技術？這可能嗎？”
從現象上來看，的確是這樣。
“什麼想法？”