這麼說吧，就方傑前世親身體驗，新能源純電動汽車從省錢角度上說，每公里電耗成本不到0.15元，如果有自己的小院子或者車庫，在家裡充電，每公里電耗成本不到0.08元，不到油車的十分之一。
從效能上說，尤其是起步加速效能，其爆發力秒殺市面上所有售價在40萬以內的油車，不管它是寶馬還是賓士奧迪，照樣瞬間超車沒商量。
從舒適性上說，好壞參半，新能源純電動汽車沒有發動機，因此車內十分安靜，反而因為加速太快，讓車上乘客有一種坐在跑車上的推背感覺，進而可能會產生暈車反應。
其最大的硬傷就是續航能力，但只要不跑高速，完全夠用。
其實這也不算硬傷，按照國家規定，連續駕車超過4小時就必須休息，否則就是疲勞駕駛，高速上面4小時就是400多公里，正好也應該停下來找服務區充電休息了，除非把生命當兒戲，否則沒毛病。
而在今世，方傑一門心思想要把新能源汽車提前搞出來的根本原因，並非以上這些，而是產業佈局和能源戰略方面的考量。
只有路上全都新能源汽車，沸騰能源才能持續擴大規模壯大自己，並進一步降低新能源發電成本，國家不用受制於人，老百姓們也不用對著天價的油價望而生畏。
當然，計劃和想法是好的，要想將其實現，還需要時間，這個時間關鍵就看動力電池技術何時能突破了，方傑預計，沸騰的新能源汽車最快也要3年後才有可能正式上市。
而且在其上市前的這幾年時間，充電站、換電站這類基礎設施要提前進行佈局，否則到時候新能源汽車沒地方充電，那就尷尬了。
不過這些都是小問題，方傑心中早有計較，一旦時機成熟，解決這些問題很簡單。
2010年上半年，方傑的時間精力主要放在光伏產業沸騰能源上，其次就是為了文化戰略佈局了影視劇本，搞了一檔綜藝《舞林宗師》，下半年則是沸騰超算和沸騰汽車。
一晃眼，時間來到了2010年年底，天氣漸冷，方傑就不怎麼想動了，基本上就是窩在家裡過冬，等著過年。
當然，人和蛇不一樣，人吃飽喝足睡夠了，總還得找點事情做，就算不動手，動動腦子消耗點精神是必須的，否則晚上容易失眠。
於是方傑再次將注意力轉向了文化輸出戰略上。
既然是戰略，當然不可能只靠敲定幾個劇本，捧紅幾個演員或編劇，再弄一檔舞蹈類真人秀綜藝就能達到目的，這只是該戰略下的戰術之一，起到的作用還很有限，必須一以貫之才能達到目的。
要知道韓國那邊搞文化輸出那可是無所不用其極，比如國外某個國家剛打完仗，急需安撫百姓情緒的時候，韓國相關文化推广部門就主動把自家的韓劇免費送給這個國家的電視臺播放了，給當地民眾帶來了極大的心靈安慰的同時，也製造了一大批韓粉。
又比如國外各大社交媒體上，比如方舟影片、方舟直播上面，就有不少韓國的up主、主播在相關部門的資助下，費盡心思在全世界範圍內推廣韓流文化，甚至不惜篡改偷盜華國文化據為己有。
而且人家的文化戰略還是全產業聯動。
比如你進入各國的韓餐廳，擺在大廳的電視機裡，永遠放的都是韓劇、韓綜和頂流偶像團體的歌舞表演，各國電視臺裡凡是韓國產品的廣告，全都是韓國明星代言，華國這邊就是典型，韓國化妝品廣告都是請的韓國明星和偶像，而不是華國明星。
所以當下包括前世，韓流在東南亞、中東、西非、北非、拉丁地區，有著很大的影響力，擁有一大批忠實簇擁。
而反觀華國在世界各地的文化輸出情況，簡直少的可憐，其他地區不談，就在東南亞地區隨便找個國家，大街上隨便找個路人採訪，問他們對華國的文化產品有什麼印象，你猜人家怎麼回答？
越南路人：“啊？我小時候看過《射鵰英雄傳》，83版的！還有86版的《西遊記》！我們這兒每年夏天，都會重播這兩部電視劇，雖然已經是很老很老的華國電視劇了，但還是有很多觀眾喜歡看……”
印尼路人：“我想想啊……對了，《流星花園》f4，雖然我們國家還有日本、韓國包括你們國家，後來翻拍了好多版本，但我還是喜歡灣區版的《流星花園》，太經典了！”
馬來西亞路人：“我以前很喜歡港樂，四大天王啊什麼的，現在嘛，我只喜歡周董的那些歌曲，方傑的幾首歌也不錯……”
印度路人：“華國影視劇？沒聽說，這方面我們寶萊塢起碼領先華國二十年吧……”
要知道現在已經是2010年了，可除了上面這些八九十年代的文化產品他們還有印象，華國這邊真正出圈的就只有周董和半個方傑了。
難怪《舞林宗師》播出之前，網上有媒體調侃，說在東南亞地區，周董目前正在以一己之力硬抗整個韓流。