雖然華夏國的百姓設計的這種新型裝置，並不能解決吳光良在現實世界中遇到的問題，但是，吳光良卻從中找到了靈感，找到了一個更加簡單的辦法。
所以，他也在網路平臺上認可了他們共同完成的這個創意，直接支付了五百華夏幣的報酬，以及使用平臺的稅收。
由於這個創意是多人共同完成的，是由很多人的主意不斷地對一個想法進行完善而得來的。
所以，這個報酬是不可能由某一個人來獲得的。
對於這樣的情況，華夏國國資部已經有了豐富的經驗。
首先，在這樣的平臺上，所有的主意都不會顯示是誰提出的，只有發言人自己可以看到哪些主意是自己提出來的。
這樣一來，在辯論的過程中，可以完全擯棄個人成見，只以觀點和建議是否合理來推動辯論的進行。
其次，在國資部確認任務已經完成的情況下，有投票表決權的正式成員就可以對這些有用的創意進行投票。
每個正式成員都擁有五分的投票值，可以根據自己的判斷來決定給哪一個創意投多少分。
他可以把所有的分值都投給某一個主要的創意，也可以分出一部分分值投給某一個重要的創意，或者給那些影響到整個創意完成的關鍵創意一定的分值。
由於先前辯論時並沒有顯示某一個觀點或建議是誰提出來的，所以，投票結果也不容易受到主觀影響，可以真實地反映出大家的想法。
在投票結束後，國資部會根據每種創意所獲得分值在總得分值中的比例，來對任務總報酬進行分配。
這樣的報酬分配方式，可以增加大家的參與度，因為，可能自己一個無意識的建議，就可能給某一種問題找到一個新的解決辦法。
本來就是一個打發時間的做法，只要自己用心去想，都有可能獲得豐厚的收入，這是華夏國凝聚集體智慧的一種最直接的方式。
用這種既能夠增加見識，又能夠體現自己的能力，還能夠獲得不菲收入的方式，讓所有具備專業知識和相關能力的人都參與進來，博採眾長，解決發展過程中可能最到的絕大部分問題。
實際上，如果不是因為現實世界無法修建這樣的“電梯”裝置，吳光良真的有點動心，想把這個東西弄出來。
可是，沒有可是，現實世界老舊小區的樓間距離非常小，再加上隨處可見、亂停亂放的車輛，根本就沒有辦法修建這樣的東西。
而且，這種新型的裝置屬於特種裝置的範疇，國家對於特種裝置實行的是目錄管理。
特種裝置目錄必須由國務院負責特種裝置安全監督管理的部門制定，報國務院批准後才能執行。
在各種管理部門幾乎可以全程進行安全監督管理的情況下，一種新型的、沒有經過實踐和時間檢驗的裝置，不知道要付出多少的財力、物力和精力，才能夠進入量產階段。
吳光良可沒有那麼多的精力去做這樣的事情，所以只能退而求其次，只借鑑了這種“電梯”使用過道來連線各樓層的想法。
如果一、二樓的居民確實要反對安裝電梯，他完全可以選擇在距離單元樓梯三米之外的地方來修建單獨的電梯井。