“十分感謝，劉易斯。”秦淼也真心道謝。
秦淼也就只是在這條賽道上開過F2。
F2的極速與F1就不是一個級別的，F1賽車到了自己速度的極限之後在賽道上會有什麼表現其實秦淼是不清楚的。
像是老漢說的這些小細節，秦淼雖然可以靠著自己逐漸豐富的駕駛經驗，在實踐之中學會，但是這無疑會浪費秦淼的時間，現在有了老漢的提點，秦淼就能有更多的時間放在其他方面的提升上去。
當然，除此之外秦淼也學了另外的一些小技巧，這裡不過多贅述、
不過有收穫就會有失望，老漢的賽車調教與秦淼的駕駛風格完全就是背道而馳的兩個極端。
秦淼個人的駕駛風格偏向轉向不足，說的通俗一點就是秦淼更喜歡低下壓力的調教。
而老漢的調教偏向於轉向過度，也就是高下壓力調教。
兩種不同的風格就註定了雙方在調教上可以借鑑的地方比較少。
不過老漢賽車的剎車均衡設定以及差速器比例設定確實給了秦淼不小的啟發。
剎車均衡設定直接被秦淼抄了過來，練習賽的時候試試。
好用就留著，不好用到時候再調整。
差速器設定在秦淼這裡也就只具備一個參考價值，秦淼有一套自己的差速器使用心得。
兩人交流了一番之後，一練的時間也逐漸臨近。
今天梅奔車隊工作人員的工作效率奇高，所以秦淼和漢密爾頓兩人聊天的這段時間裡，兩臺賽車都已經完成了熱車，點火的過程，隨時都可以駛上賽道。
隨著秦淼與老漢兩人的車組技師的示意，兩人結束了這次愉快的談話，紛紛回到了自己的車旁邊，開始了賽前最後的準備。
秦淼帶上吸汗頭套，卡住漢斯系統，最後扣上只有寥寥幾個贊助商的頭盔，準備工作算是完成了。
跨過人字拖，秦淼進入了自己的賽車之中。
向下將自己的下半身插入賽車之中，秦淼的身體也順勢躺在了賽車內。
戴上了耷拉在人字拖旁邊的手套，插入頭盔的通訊用的耳機介面，連線上頭盔內喝水的軟管，秦淼在賽車內的準備工作也完成了。
“我準備好了。”一切準備完畢，等待方向盤啟動的這段時間裡，秦淼在TR之中說了一句。
雖然方向盤是賽車的大腦，但是TR系統和賽車系統是兩個獨立的系統，方向盤沒有啟動並不影響車隊TR的通訊。
“收到，FP1開始還有2分鐘，請待命。”
秦淼沒回答了，而是看著扣在自己人字拖中間的兩塊螢幕，翻看著自己一練的任務…
兩分鐘之後，TR之中傳來聲音：“FP1即將開始，想要出去的話隨時都可以出去。”
秦淼沒猶豫，按下了自己方向盤上提示自己準備出發了的按鈕。