這裡已經豎起了二十多座水車，已經運轉的有一個脫殼作坊，兩個磨面作坊，旁邊還有幾十個房子，都在空著。
稻米脫殼，磨面，這是從漢代就流傳下來的技術，並不讓人驚訝，但是，有幾個直徑二十米的水車，引起了所有人的注意。
普通的水車直徑四五米，大一點也不會超過七八米，可是如此大的水車，沒有人見過。
江陵刺史於卓然見多了水車，因為那裡藉助密集的河流，有無數小作坊，幾乎每個村子都有自己的作坊。
他訝然問道：“留守，如此巨大之水車，輪軸怕是承受不起吧！”
趙德昭點了點頭。“所以這樣的水車不僅不能用木軸，就連鋼軸也承受不起，必須要用軸承，才能讓水車運轉。”
“軸承？”
趙德昭點了點頭。“一種新事物，不過現在還做不出來。”
眾人不解，趙德昭又指著一家直徑四米的水車解釋道：“此水車有兩分力，可造出三四分的產物。那個水車有三分力，可造出五分物，而軸承相當於九分物，必須要一步一步慢慢來……”
他一解釋，眾人都懂了。
軸承是工業裝置最重要的零部件之一，而且加工精度很高。
即便是想要造出最簡單，最初級的軸承，現在也沒有這個工藝。
因為軸承的鋼珠，內環，外環，都需要車床，磨床，銑床來製造，打磨，沒有這些裝置，根本咋不出軸承來。
現在只能一步步產業升級，先造出車床這些裝置才能作想。
而要造出車床，又必須要造出合乎標準的滑軌，夾具，鑽頭。
這又涉及到了材料工藝，加工工藝各個方面。
這段時間的繁瑣事務處理完，趙德昭準備用半年的時間，攻克這些難關。
有明朝的經驗，這些困難趙德昭並不擔心，只是需要耗費一些時間和精力。
只有透過這些帶出來一批專業人才，他才能逐漸丟手。
現在，能運轉的只有磨床車間，即便是這個磨床，其實也非常初級，可以說就是一個砂輪機。
不過，有了這個砂輪機，讓那些打造鑌鐵刀的工匠們省了很多事。
他們不需要一錘一錘將刀刃那裡打薄，然後在磨刀石上慢慢磨了。
刀口現在直接可以在砂輪機上打磨，然後再淬火就可以了。
官員們對砂輪機很感興趣，只是簡單的改變，就能讓繁瑣的工序變的簡單起來。
他們依次觀摩，趙德昭介紹了一番，就出了車間，望著對面的桃花島。
“留守，那就就是火藥作坊？”
（今天先來四更……）