反過來的話，難度就非常高的了。
“這款車我給它的定位也是越野車，但是它不使用非承載式車身，而是跟轎車一樣使用承載式車身。”
“除了越野車的外觀，它各方面的效能都會跟轎車進行靠攏，儘量要達到同級別轎車類似的水平。”
“甚至在外觀方面，也要做的儘量的圓潤一些，不要有那麼多越野車的攻擊性。”
“讓不管是男消費者還是女消費者，都能接受它。”
在車型定位方面，江輝暫時還不想交給下面的人來決定。
他直接就把車型的定位給確定下來，甚至一些關鍵的設計元素都要定下來。
只有在一些具體的設計方面會讓下面的人慢慢的去嘗試自主設計。
他自己也沒有那麼多的時間全部自己去搞。
“這款車跟路虎X和路虎G一樣，使用2.5L及3.5L發動機，提供5座和7座兩個選擇。”
“它的車身尺寸會定在5米左右，給乘客提供足夠的空間……”
江輝直接開始了路虎漢蘭達的設計方案說明。
這個年代的車型普遍都沒有那麼的長，特別是一些越野車，放在後世那都是緊湊型SUV的尺寸。
江輝顯然不打算這麼搞。
後世已經證明了大型SUV的車身尺寸是要達到5米這個關口才行的。
要不然第三排的乘坐空間就完全沒有辦法得到保證。
勉強給第三排提供了空間的話，那麼後備箱就沒有空間了。
對於華夏消費者來說，第三排不能很擠，後備箱同樣不能小。
特別是面向未來的市場，更是如此。
現在的經典汽車外觀，都是不需要幾年就一改。
一款經典車型吃個十年，是完全沒有問題的。
甚至搞得誇張一點，一直在2000年之前都不需要進行外觀的大動作，只要適當的對內飾和電子電器裝備進行一些更新就足夠了。
這麼一來，自然就要讓各種設計元素能夠充分的滿足未來的需求，避免將來不斷地改來改去。
改變一下汽車外觀，就需要對許多零件的模具進行重新制作，這個成本其實是非常巨大的。
能夠一直沿用下去，單單是這塊節約下來的成本就是巨大的利潤。
“廠長，發動機都是現成的，我們只要適當的做一些零件升級就行了。”
“外觀設計方面，您作為國際上最厲害的設計師，到時候這款城市SUV的外觀肯定也非常的有競爭力，並且不需要耗費很長時間。”
“那麼需要重點考慮的就是底盤方面的內容了。”
“我覺得為了最快速的把這款城市SUV推向市場，是不是可以直接在賓士轎車的基礎上來開發這款城市SUV的底盤？”