所以寶馬摩托車現階段肯定不會把西方國家作為自己的主要市場來開發。
反倒是東南亞這邊，除了獅城這個小城市國家的摩托車銷量不值得期待，其他地方都是非常有潛力。
只要發展好了，將來一個月都能出口十幾萬輛。
“我也是這麼考慮的，如今公司在暹羅已經正式的成立了辦事處，下一步我準備把辦事處升級成為分公司。”
“透過分公司來跟當地的經銷商合作，甚至直接開始一部分直營店，快速的搶佔暹羅市場。”
這個時期的暹羅，屬於經濟高速發展的階段。
並且暹羅距離港城也比較近，寶馬科技的人比較願意去暹羅出差。
這對寶馬科技開拓市場來說，也是很有好處的。
“沒有問題，反正只要能夠提升銷量，什麼辦法都可以嘗試。”
“我只看最終的結果。”
朝陽摩托車製造廠也就是這幾年會在江輝手中親自管理，將來江輝的注意力肯定是要放在汽車上面。
所以這幾年的成績是最關鍵的。
哪怕是飲鴆止渴，把將來的一部分潛力給透支了，也是可以考慮的。
當然了，質量問題不能馬虎，歷史上華夏摩托車廠在東南亞犯過的錯誤，朝陽摩托車製造廠肯定不能再犯的。
而就在江輝和方慧慧在謀劃著東南亞市場的時候，國際上的摩托車巨頭，卻也是開始關注到這些變化。
“水野，暹羅那邊上個月的摩托車銷量排行榜裡頭，怎麼寶馬科技突然冒了出來？”
島原太郎作為本田技研二輪統括部部長，算是本田摩托車事業的一把手。
東瀛國內的摩托車市場已經飽和，每年幾家主要的廠家都是按照各自的份額在維持，沒有什麼特別值得拓展的空間。
但是東南亞那邊就不一樣了。
不管是暹羅還是安南，亦或是呂宋，本田內部都是非常重視的。
甚至本田在暹羅那邊已經投資工廠，要生產摩托車，將來甚至要生產汽車。
這種情況下，暹羅市場的變化，自然就很受關注。
“寶馬科技生產了一輛踏板車叫做寶馬S，很是受到了一部分女性消費者的喜歡。”
“特別是暹羅那邊不少的女性喜歡穿裙子，很是適合騎寶馬S這種踏板車。”
“不過寶馬S上個月在暹羅的銷量也就只有800輛左右，跟我們還有非常大的差距，甚至都還不如鈴木、雅馬哈等其他的摩托車廠的銷量。”
水野宗盛雖然也覺得有必要重視一下這個情況，但是老大詢問的時候，他肯定要表示一下自己已經調查瞭解過，寶馬科技對公司不會造成非常大的影響，所以之前才沒有專門彙報。
他絕對不能在島原太郎面前留下一種自己完全不瞭解暹羅市場的印象。
職場上面，要在領導面前留下好印象不容易，但是想要留下一個壞的印象，卻是一點都不難。