“特別是三輪車，我覺得很多小商小販應該很喜歡，在許多公社那邊也是有市場的。”
“不過它的成本要控制好，儘量確保這輛三輪車的售價能夠做到比寶馬70低一截。”
作為生產工具，肯定是越便宜越有市場。
特別是對於這個年代的華夏人來說，寶馬70的2998元售價，還是太高了。
三蹦子的銷售價格，江輝想要往下壓一下。
當然了，考慮到三蹦子跟寶馬70都是用的相同的發動機和變速箱，整體車重還增加了。
想要把成本做到比寶馬70低很多，也是不現實的。
“廠長，我們生產寶馬70的時候，選擇各個配件廠都是優先考慮日程，沒有太多的考慮成本。”
“現在寶馬70的產量上來了，我覺得每個零件都可以在原有的配件廠之外，再選擇至少一家新的配套廠家。”
“將來產量進一步的擴大之後，同樣一個型別的零件可以由三到五家配套廠去供應。”
“這樣子可以充分的確保我們的產能沒有問題，配套廠的價格也能做到最低。”
侯國明這麼一說，江輝毫不猶豫的表示了贊同。
“沒問題，就從三蹦子和踏板車這兩個專案開始。”
“跟寶馬70共用的零件，全部都考慮引入新的廠家來說生產。”
“專用的零件，先繼續以日程為優先條件，等到明年大規模量產之後再慢慢的引入同型別的配套廠。”
“並且我們的配套廠也不用侷限於首都地區，津城或者附近的其他一些城市也可以。”
“甚至從東北或者南方的一些工廠採購都是可以接受的。”
既然是要豐富配套廠佈局，讓它們之間形成競爭。
那最好就不要所有的配套廠都在同一個地區。
要不然這些工廠基本上都是一個圈子的存在，不會拼命的去壓價。
這對朝陽摩托車製造廠來說，不是好事。
……
伴隨著江輝跟侯國明的溝通，朝陽摩托車製造廠很快就行動了起來。
那些新招募的技術人員，也很快就完成了分組。
研發中心的機構一下就變得完善了起來。
發動機科、變速箱科、底盤科、車身科、材料科、測試科……