當然，適當減少內油與彈藥，C型的空戰效能依然十分突出。要到安裝了保型油箱的深度改進型，F16的機動效能才會明顯下降。至少在大戰期間，F16是格鬥效能最出色的戰鬥機之一。
以當時的情況，突前的“戰11B”機群很有可能遭到F16C/D機群的迎頭痛擊。
關鍵就是，帝國空軍的“指8C”沒有跟上去。
前面已經提到，為了對付突擊的F15C/D，護航戰鬥機加速前出，隨後繼續向西北，也就是朝著特里凡的方向飛行。就算兩架“指8C”已經轉向跟進，可是速度太慢了，沒跟上戰鬥機的步伐。
因為F16C/D在空戰掛載狀態下，RCS值最大不超過10平方米，正面在3到5平方米之間，所以就算是理想狀態，“指8C”對F16/CD的探測距離也不會超過450千米，一般在400千米左右。
當時，兩架“指8C”距離最近的F16C/D編隊都有500多千米。
由此導致的結果是，“指8C”並沒有發現那些F16C/D。
此外，“戰11B”機群距離F16C/D的距離也不是很近，超過了150千米。
這意味著，“戰11B”的火控雷達同樣無法探測到F16C/D。
必須得說，紐蘭遠征航空隊的戰術素養很不錯。
為了避擴音前暴露，這幾十架F16C/D均採用雙機編隊，而且是密集隊形，長機在前面領飛，僚機在後方跟進，間隔距離只有幾十米，高度相差也只有數米，以最大限度的縮短敵機雷達的探測距離。
對F16C/D這類輕型戰鬥機，“戰11B”的火控雷達也就120千米左右的探測距離。
此外，E3B早就發現了突擊的“戰11B”機群，即E3B對“戰11B”的探測距離絕對不會低於400千米，在理想狀態下能超過500千米，而“戰11B”與最近的那架E3B的距離還不到300千米。
更加要命的是，因為“指8C”跟在後面，而且在前面的戰鬥中表現神勇，所以在擊潰F15C/D機群之後，幾十架“戰11B”全都關閉了火控雷達，準備在“指8C”發現敵機後再使用雷達。
顯然，這跟前面對付F15C/D簡直如出一轍，只是交換了位置。
當時，60架F16C/D已經散開，準備圍殲快速突擊的“戰11B”機群，而且在正面，也就是E3B前方的才12架。
這麼安排，跟AIM7F“麻雀”導彈有關。
說得直接一點，就是“麻雀”導彈的效能太差，命中率極低，所以F16C/D的飛行員更加願意使用AIM9L“響尾蛇”格鬥導彈，也就得透過機動，佔據有利的位置，比如敵機後半球。
AIM9L是紐蘭空軍的第一種具備全向攻擊能力的格鬥導彈，理論上，能夠攻擊迎面而來的敵機。只是實際使用中，為了提高命中率，依然得儘量在敵機的後方，也就是紅外輻射最強烈的尾部發射導彈。
為此，就只能從兩側繞過去。
其實，只留下少量戰鬥機在正面迎敵，讓更多的戰鬥機機動搶位，也正是大機群空戰的基本戰術。
不出意外，“戰11B”機群會被擊潰，40多架“戰11B”很有可能會全軍覆沒。
只是，還真的出了意外！