不過，竟然話已開口，就姑且讓徐清試試，他也好奇是什麼樣的學員能讓常教員這般維護。
“那我解凍了，既然要試，我把方向舵也鎖了，我不管其它，你能落下去就行。”於教員又將難度往上提了提。
“嗯？”常教員發出一聲不滿的鼻音，實在惱怒於教員一而再再而三的刁難。
“沒事！”徐清清亮的聲音在模擬機中響起，帶著孤注一擲的決心：“我落得下去。”
“好！”常教員陡然輕喝，不再看於教員，轉向徐清，他倒是要看看自己這個徒弟是何成色！
徐清說幹就幹，解凍模擬機後，跟刁傑說道：“你先做一下《飛行操縱卡阻或受限》檢查單，在飛行操縱那一章。”
徐清擔心刁傑找不到，特意提醒了一下，畢竟這個檢查單用得確實比較少。
刁傑也是意識到問題的嚴重性，動作較平時還快了兩分，沒多久就找到了。
這個檢查單並沒有記憶專案，所以是讀一條，做一條。
“自動駕駛（如接通），斷開！”
“自動油門（如接通），斷開！”
自動駕駛自始至終都沒有接過，這時，徐清再斷開自動油門。
刁傑一條一條地念，徐清一條一條地做，後面的常教員和於教員再也沒有說話，整個模擬機只回蕩著徐清和刁傑的聲音。
空氣中洋溢著一種叫做自信的味道。
方向舵不能用，就用差動油門。如果右轉，就一發推力稍大，二發稍微收一點，飛機自然形成一個右轉的坡度。但是要記住一旦形成需要的坡度，就要將兩個油門杆調整一致，否則，飛機的坡度會一直增大。
“預計使用襟翼十五落地！”刁傑讀到檢查單中關於操縱卡阻的落地要求。
徐清點點頭，一邊小心地維持飛機狀態地穩定，一邊道：“你去進近頁選一下進近速度。”
幸好昨天刁傑進近的時候，教員教過他們選進近速度，倒是不虞找不到。
“你查一下快速檢查單的非正常形態著陸距離表，看看落地夠不夠。”徐清吩咐道。
常教員欣慰地點點頭，雖然這個查表檢查單後面會有所要求，但是徐清能提前說出來，至少有這麼一個意識，能在這種壓力下，還能保持清醒，殊為難得。
這次情況特殊，盤旋等待涉及持續性轉彎，轉彎畢竟不如平直飛行來得簡單，所以也顧不得醜不醜了，學了剛才刁傑的作為，拉了個長長的五邊，方便五邊之前把所有事兒全料理妥當。
五邊長也有五邊長的好處，這樣便有足夠的空間將飛機穩定在五邊上。不管是轉四邊，切五邊，截航向道下滑道，都需要較大的狀態變化。常教員想得也對，徐清操縱能力尚可，比之尋常學員高出一截，可依然不夠綿滑，長五邊有助於他修正。
然而，真正的難點還未到來！