航圖上將每個景點用數字標註好了，同時航校將這麼景點的位置資料輸入到了飛機的導航資料庫裡。徐清在調機載GPS的預設地點中就發現了一連串的數字，每個數字就對應一個景點。
賽斯納152的導航系統沒有737那麼先進，只能在導航螢幕上連出一根直線。直線一頭是飛機位置，另一頭是目的地。徐清要做的就是將飛機保持在這條直線上。
賽斯納152也沒有自動駕駛系統，全部靠手飛。稍微大一些的賽斯納172就有簡單的自動駕駛，不過也就是航向選擇和垂直速率兩種方式。
但是航向選擇和垂直速率在正常巡航，精密度要求沒那麼高的情況下也足夠用了，能省去很大的精力。
像徐清現在的情況，同時要保持飛機狀態，還要注意導航的問題。雖然不是什麼難事，可時間長了，也還是有點兒累。
關鍵是梅婷婷不會開，只有徐清一個人操縱，有些好看的景色他也拍不了，只能看看。
倒是梅婷婷從一開始的害怕焦慮，在經過一段時間的適應之後，放鬆了許多，再加上徐清之後不再作妖，後面竟然開始自發的對著外面拍照片了。
這些標註的景點，主要就是一些坐落在深山裡面的湖，地面交通不方便，只能在空中看。
這麼散落的湖泊就跟晶閃閃的鑽石鑲嵌在群山之中，煞是好看。
因為周圍山巒也不算很高，遇到一些地勢比較平緩的湖泊，徐清還特意下了高度，讓梅婷婷可以看得更仔細一些。
最低的地方，徐清幾乎是貼著湖面飛機，再往下也就是傳中的“洗輪子”了。
雖然徐清曾經聽過國內航校“洗輪子”的法，但是他在國外從來沒有嘗試過。今風平浪靜，十足的好氣，正是“洗輪子”的好時候，搞得徐清心癢難耐，也想試試。
直到被梅婷婷殺人似的目光盯上之後，才訕訕作罷，估計徐清真要“洗輪子”，那落地之後鐵定要挨收拾。
不過，今做不來，下次來S市過夜的時候可以忽悠機長過來，找個好氣，給賽斯納洗洗輪子，想想就得勁。
景點挨個飛了一圈，徐清看了看時間也差不多了，就跟梅婷婷一商量，開始往回飛了。
只是越往回飛，徐清發現雲越來越多，而且似乎越來越厚，這剛出來的時候，還只是一些散絮狀的而已，怎麼一個多時下來發展這麼快。
賽斯納152可是不能穿雲的。別搞得回不去了。
徐清立刻調了航校的機場頻率，詢問本場情況，得到訊息現在本場低雲，無法滿足目視進近的要求。
徐清這下就炸毛了，他們出發的時候可是看了氣預報，沒會有低雲啊，這不是搞他們嗎？
而且，據航校的人，這個低雲一時之間還散不了，讓徐清一會兒靠近本場了先盤旋等等看。
徐清看了看厚得跟棉花被一樣的雲層，這個短時間內根本散不了，等也是白等，遂是直接問道：“S市機場也是低雲嗎，如果可以的話，我先去那裡備降！”