徐清還開啟了自己這邊的地形探測，以防下方有高大的障礙物，防止地形警告。同時發動機起動電門還需要開啟到連續位，不過現在雙發熄火，就暫時不用管，一會兒空中起動，徐清自會操作這個電門。
二人帶著氧氣面罩，行動起來多有不便，連視線都收到影響。
這個氧氣面罩讓得王盡涯看檢查單都很費勁，讀兩個字就要頓個一兩秒。
徐清心裡焦急，眼看著客艙高度的上升率逐漸加快，按照現在的速度絕對比他預計的達到英尺。
徐清拍了拍還在分辨檢查單的王盡涯，等他轉過頭，了一句：“我按記憶做，抓緊時間！”
正常來，除了記憶專案，快速檢查單是不允許憑記憶做的，但是在特殊情況下，飛行員可以超越檢查單，而且徐清自信自己對《發動機空中起動》的檢查單的記憶絕對沒有錯誤。
徐清閒極無聊，背檢查單的行為，在今竟然有了用武之地！
王盡涯有看了眼隔著氧氣面罩模模糊糊的檢查單，無奈只能點點頭。
“推力手柄，二發，證實，收光！”
“二發起動手柄，證實，切斷！”
徐清一點，一邊做，推力手柄和起動手柄之前就已經收光，切斷了，不需要再動。核實高度，速度在風轉起動的包線之內，符合風轉起動的要求。
“二發起動電門，飛行位！”
在起動電門轉到飛行位之後，徐清二人不約而同地看著下DU的N2顯示。當N2超過11%之後，徐清將二發起動手柄提起到慢車卡位。
徐清同時開始計時，在空中起動時，只要在30秒之內，EGT可以正常上升才有正常起動的可能。
現在徐清他們的高度剛過英尺，高度還算比較高，EGT等了十多秒才開始上升。在EGT上升的那一刻，徐清和王盡涯不由自主地握緊了拳頭。
短暫的五秒猶如五個世紀一般漫長，隨著EGT的上升，N1和N2也同時在上升。又過了約莫十來秒，EGT指示的紅線消失，EGT稍許回落，二發穩定了，發動機重新起動成功！
徐清趕緊將右側的發動機發電機電門接通，接著右側元件電門自動位，發動機起動電門轉為連續位，APU還保持著給左側供電。
同時，徐清還將增壓方式選擇器轉為自動位，恢復自動增壓方式。
這時候，徐清就可以看到客艙高度開始下降，這時的機艙高度最高是英尺左右，旅客氧氣面罩沒有掉落。
徐清二人一直等到機艙高度下降到低於英尺之下後才依次摘下氧氣面罩。當呼吸到外界空氣的那一剎那，徐清覺得是那麼的香甜，剛才恐怖而絕望的十分鐘，簡直就是不堪回首。