“你們公司真是奇才聚集的地方，你自己看看！”徐清將ACARS資訊紙條遞給李先奕：“CAAC這個縮寫很難嗎？”
李先奕接過來也是看了半才看明白這是拼音，老臉一紅，把紙條揉成一團丟進紙袋子裡。
“回去我跟他們！”李先奕用溼毛巾擦了擦臉，似乎是要緩解一下略有尷尬的氛圍。
徐清一咧嘴：“得了吧，你還是管好自己吧，復飛抖杆了，還不知道怎麼收拾你呢！你以為你是領導啊，跟運控的，他們能聽你的？”
李先奕擦臉的動作，微微一僵，嘴角瘋狂上揚：“對啊，管他們幹嘛！”
再次期間，徐清特意將復飛的事告知了客艙。不過，復飛拉起的那一下很明顯，基本都能感覺到。徐清只是跟他們一下，重新進近的意圖，讓他們暫時保持在位狀態，聽候指示。
而且聽客艙反饋，原本李先奕做的旅客廣播還有些效果，問的人一下子少了很多，只是在得知要備降的時候，又有些冒頭的現象發生，剛剛拉起復飛的時候，客艙的旅客似乎有些要重新爆發的跡象。
徐清也是滿頭大汗，一趟兩個多時的航班，心情跟坐過山車似的，誰受得住。不過，這次的進近軌跡比較短，耗時不長，應該不會耽誤多久。
“東方9517，飛航向310，下高度1200。”進近管制雷達引導徐清他們開始轉向四邊。
因為高度完全足夠，這個時候，李先奕開始指揮重新放襟翼。
在保持航向310飛了2海里左右，進近指揮繼續左轉飛航向260，可以建立22L盲降，航道報。
飛機在FAF（最終進近點位點）之前大約2海里處截獲航道。
“東方9517，22L航道了。”
“東方9517，繼續進近，聯絡塔臺118.25，再見了！”
“塔臺，東方9517，22L航道了！”
“東方9517，繼續進近，盲降報，修正海壓1021！”
在FAF點的時候，下滑道截獲，徐清報了盲降截獲之後，塔臺直接給予落地許可，同時還把地面風又重新報了一遍，跟剛才一樣。
“一會兒......如果還復飛了，幫我看著油門啊！”李先奕被整怕了，跟徐清又提了一嘴。
徐清瞥了他一眼，也沒有回他。李先奕知道自己烏鴉嘴了，沒第二遍，在得到落地許可之後，接通A通道自動駕駛，這次還是自動駕駛落地。
“還是跟上次一樣，幫我監控自動駕駛的生效方式，如果沒有生效，我手動飛！”李先奕道。
徐清點點頭，在1000尺的時候，再度開啟所有燈光，給客艙即將落地的訊號。
“500尺，航道，下滑道好！”
“100到決斷！”
“決斷高，跑道正前方！”
決斷之下，沒多久，配平開始自動工作往後打，但是這點兒要注意，雖然飛機在往後打配平，可是機頭不會起來，還是沿著下滑道訊號一直下去。這只是預打配平，以便50尺的時候，自動拉平。
“配平生效！”徐清報告，如果預打配平不能生效，雙通道自動駕駛會自動斷開，無法進近自動駕駛落地。