只是有些旅客還不死心，詢問是否還會重新落地。在得到否定的答案後，倒也是不鬧。
外面的大雨和下降過程中持續的顛簸給了備降最好的解釋。這種情況下，旅客也會諒解機組，不會鬧。
最難受的是遇到那種低雲，風平浪靜就是雲低，決斷看不到跑道。這時候，很多旅客就會表示不解，甚至有的會質疑機組的操縱能力，實在無語至極。
通知完客艙，得到旅客還算平靜，史京也緩了口氣。
備降其實也不算什麼，主要是他目視看那個氣僅僅在發展階段就有那麼大的範圍，要等它減弱甚至消散得要多久，現在飛機上可還有一個明有事的人呢！
萬一攪和黃了師弟明的本場訓練，師父肯定要把他皮給剝了。
他怎麼就腦子發抽要把徐清帶上呢？
不過，剛才徐清代替一副發話的動作真是果敢利落。
離危險氣那麼近，就是爭分奪秒的時候。一副慢了一拍，他可以理解，畢竟他剛才的心理壓力也很大，突然的警告解除，腦子卡了一下很正常。但是，徐清不僅時刻保持清醒，並且還能勇於做出來，真是……換作是他在徐清的位置，徐清的級別，他做不出來。
現在很多跟班學員其實就是擺設，混日子而已。誰都是這麼過來的，只要學員做好自己的事，史京都不會管。
他在跟班學員的時候，如果看到機長或者一副有什麼錯誤，首先想的不是提醒，而是是不是自己想錯了。
這是人之常情，但是，史京發現徐清不在這個範疇！
怪不得師父在沒幾年就退休的時候，又收了這麼個師弟，論眼光，師父還是毒辣啊。
如果常教員聽到史京對他的評價，估計也會哭笑不得。收徐清做徒弟，純粹是看得順眼，一時興起而已，哪有這麼多道理！
越接近T市，氣條件就越好。最新的氣顯示T市是CAVOK，能見度9999(能見度大於10公里，與隔壁Z市比起來，那真是一個上，一個地下。
……
飛機安穩落地後，因為停的是遠機位，史京讓客艙先不下客，他要先聯絡公司，看下一步怎麼。
因為遠機位下完客，再上客的話就需要很多時間了。如果，這時候中了彩票，氣轉好可以馬上走，那麼他們就可以直接加完油，重新放行就可以起飛了，不用在慢吞吞地等上客。
這就是經驗的問題！
但是，接到公司通知，Z市上空的氣之前還要持續三個時，讓先下客。
史京一下子懵了，明的本場，師弟……趕不上了！