在即將出X市區域的時候，管制指揮徐清他們開始下降，同時給了航線080，偏出航線飛校
隨著飛機的下降，氣越來越密集，同時開始出現黃色的危險區。
氣象雷達的影象一共有三種顏色，綠色，黃色，紅色。
其中綠色，黃色，紅色危險級別逐漸升高。
需要明的是，這不是絕對的，只能大部分情況是這樣的。
綠色區域如果在無法繞的時候，可以憑經驗適當穿一下。黃色區域已經算是比較危險了，至少雨勢會很大。因為氣象雷達是靠雨滴的雷達反射來探測的，這也是為何氣象雷達無法探測出來晴空顛簸。
至於紅色區域，不好意思，筆者還沒有穿過成片的紅色區域，沒有經歷過就發言權，暫且不論，反正不要皮癢進去了。
徐清他們因為過於密集的氣已經無法沿著指定的航向飛校
頻率轉到Z市管制的時候，裡面全是申請繞飛的聲音。
徐清他們等了好久才插話進去，申請了航向095。
管制同意之後，又讓徐清他們下降到高度5100。徐清沿著095航向沒飛多久，前方又開始出現氣，不能再繼續往前飛了。
徐清他們又開始漫長的申請航向之旅。
管制或許是太忙了，直接給了個指令：“藍9661，航向060到100之間自主繞飛，可以嗎？”
史京稍微早研究了下氣象雷達的影象，親自回覆可以。
“藍9661，自主繞飛，沒影響報。”管制道，之後就開始忙其它飛機。
“沒影響，估計轉到進近頻率也不會沒影響了。”史京面色沉重，接近進近區域，徐清在後面也是有些發毛。將氣象雷達的範圍打到320海里，就可以看見整個Z市機場。徐清發現現在整個Z市機場都被氣給覆蓋了。大部分是綠色，有些黃色，在Z市機場一邊方向還有一些紅色區域，不知道對復飛會不會有影響。
徐清他們的進場方向，不需要走三邊，可以直接切入四邊或者五邊。現在的問題是，進場航路已經幾乎堵死，只留下一些零星的縫隙。
史京使用航選在氣的縫隙裡左扭右扭，但是氣的主體在機場，距離機場越近，氣就愈發密集，已經開始不好繞了，後面估計不可避免地要進氣了。
“師兄，這個還進得去嗎？”徐清看進場區域裡滿滿一大片的綠色氣，其中夾雜了分散的黃色危險氣，總感覺已經沒地方進去了。
史京開始調節雷達的角度，來評估前方的氣到底危不危險。
有些綠色氣只是單純地下雨，如果其中沒有粉紅色的顛簸區，只能相對而言安全一些，萬不得已下可以嘗試作為突破口。
史京擺弄了一會兒雷達，指著本場憂心忡忡道：“我看進場應該沒問題，只是雨水，可是本場那邊的氣就比較危險了，很可能會影響到五邊。”
氣的主體裡本場實在太近了，可能會導致五邊有風切變，很是危險。
“咱們復飛是保持一邊，然後右轉，現在看來，不能沿著標準復飛程式了。”史京道。
徐清一看雷達影象，果然，按照復飛程式，復飛後右轉，但是如果右轉就會直挺挺地鑽進紅色區域，所以右轉肯定是不行的。
進近不能只考慮落地，還要考慮復飛。
復飛是飛行員的後路，飛行員不能不管後路而孤注一擲。尤其是在這種極端氣下，復飛的可能性比平常時候大得多，更要認真評估復飛的必要性。
正如史京所，頻率轉到進近的時候，他們依然在跟泥鰍一樣鑽氣。