“收他做徒弟算是我十多年來最大的錯誤。”常教員一提到石中豪，竟是也化身話嘮體質，開始瘋狂吐槽。
“總之少跟他來往，別被他帶壞了，師門不幸！”
常教員又嗶嗶了兩句，便轉回了關引氣起飛的問題上。
“關引氣起飛，又稱正C，反C程式，因為整個程式的操作步驟是一個C型。”常教員比劃著，從右元件到隔離活門，左元件，一號發動機引氣，APU引氣最後到二號發動機引氣，正好是個C。
“正C就是地面構型，從右元件開始，右元件自動，隔離活門關閉，左元件自動，一號發動機引氣關，APU引氣開，二號發動機引氣關。唉……唉，你現在別做啊，等起動好再做。”常教員一巴掌拍掉了徐清想要做動作的手。
徐清也是心裡緊張，以為就是現在做。
“把程式看清楚了再做嘛，上面不是寫的清清楚楚，需要防冰了，起飛前建立構型，不需要防冰，滑出的時候就可以建立構型，你急啥嘛。”常教員繼續：“反C是恢復構型啊，一會兒除非發動機失效，咱們在1500尺再做反C，不然，我接通好自動駕駛，飛機穩定就能做反C了。”
“具體程式，二號發動機引氣開，APU引氣電門關，當機艙爬升率指示器穩定，一號發動機引氣電門開，隔離活門自動。”
“知道機艙爬升率指示器吧？”常教員問道。
“知道，知道。”徐清指了指機艙高度表下面的一個圓形錶盤：“釋壓程式的時候，你不是給我們講過嗎？”
“講過啦，忘了。”常教員縮回自己的位置，再次囑咐：“這程式不難，不過你第一次做，我要求你做動作之前先把步驟喊出來，喊一下，做一下，有什麼疑問提出來，不要想當然，咱們保證萬無一失。”
徐清不能再同意了，他心裡也是這麼想的。就是怕自己一邊做，一邊喊會不會讓教員聽著厭煩，沒想到常教員自己提出來了。
“我有個問題！”徐清手一舉，跟一個提問的小學生一樣：“不是我飛嗎？400我就接自駕？”
“又忘了，這記性。一會兒我來做吧，你控制飛機狀態就行。”
徐清打了個手勢表示明白！
“明白了就做簡令吧，估計旅客都快上完了。”
所有駕駛艙準備都已經完成，是時候做簡令了。
簡令已經做過很多次了，自是沒什麼疑難問題。不過，因為是真實航班，常教員在一旁不時補充兩句。
這才操縱還是徐清操縱，但是有一條常教員是千叮嚀萬囑咐——我讓你交操縱，你就立刻交操縱。
有問題不可怕，可怕的是出了問題瞎搗鼓，還干擾教員的操縱，這才是最危險的。
……