徐清依言將油門收回，同時開始帶杆，這次他可以感覺到杆力，常教員是在讓他操縱。
常教員只有在徐清沒有做出正確的動作且偏差較大的時候才會上手。如果徐清動作符合要求，他只會出言提醒，不會上手，主要還是讓徐清自己飛，感受更加強烈一些。
“帶住啊！”常教員再次提醒。
因為進場高度偏高，能量較大，所以這次落地油門收得偏早，這樣才能釋放完多餘的能量。
但是，油門收了就需要帶住杆，減小下降率，讓飛機不至於硬梆梆地拍在跑道上。
徐清的帶杆還算合適，常教員再也沒上手，一直等前輪接地，徐清拉出反噴才將操縱交還給常教員。
“減速板升起，反噴開鎖！”徐清交完操縱後，繼續他作為副駕駛的標準喊話。
這裡提一嘴，減速板升起並非手動，而是自動升起。
之前在著陸檢查單中就有一項驗證“減速板預位綠燈”。這一項就是檢查減速板是否能正常預位。正常預位的減速板會在飛機接地後自動升起，幫助減速。
“自動剎車解除，60！”
常教員用人工剎車解除了自動剎車，否則自動剎車會一直將飛機減速至停止。
飛機一旦停住，重新加速退出跑道有需要一定時間，長時間佔用跑道可能會影響後續飛機落地，尤其是對於X市這種流量特別大的機場。
一旦因為你的原因導致後續飛機復飛，機場肯定要投訴，到時候又是一籮筐的麻煩。
“藍天9564，脫離跑道報！”塔臺說道。
駕駛艙短暫寂靜了一下，徐清才反應過來操縱已經交出去了，現在自己負責通訊。
“脫離跑道報！藍天95649！”徐清連忙回道。
“咱們下一個道口脫離啊。”因為速度太快，不符合要求，所以常教員選擇下一個道口脫離。看徐清臉上盡是思索之色，關切道：“還在想呢？”
徐清點點頭：“今天天氣不錯，還沒飛好。”
常教員哈哈大笑：“都說了你又不是陳逸，再說陳逸也不能第一次就自主飛下來。飛行這麼簡單，為啥培訓成本還那麼高？沒想過啊，時間，需要時間的，急啥呢！”
說著，往後指了指後面的小唐：“你看看他，副駕駛三級了，落地還跟一級的水平差不多，我都不明白他怎麼轉一副的，換作我是檢查員早把他掛了。”
徐清神情一振，難道自己第一次的表現還算可以接受，不算無可救藥？
徐清現在就是看不清自己的水平定位，加上之前理論改裝選拔考試表現不好，自然而然地容易看低自己。其實，將來徐清回想起來，在同級別中，他的表現一直是不錯的。
作為讓徐清重拾信心的工具人，小唐深諳左耳進，右耳出的原則，就當沒聽見。
不過，有點讓他比較嫉妒。
他也有師父，不過他師父的教員級別比常教員低一級，可是脾氣比常教員高了可不止一級。
不說現在常教員脾氣已經好很多了，就算是以前也不會因為雞毛蒜皮的小事罵人。只有在副駕駛到了一些低階且觸碰到他底線的事的時候才會發飆。
可是，他的師父可不一樣。作為徒弟，他有時候還要兼職跑腿給師父打飯。他已經不止一次因為飯菜不合師父胃口，被罵了。關鍵他師父也不說自己喜歡什麼，忌口什麼，分外惱人。