“咱們再來一次！”常教員冰冷地聲音使得模擬機裡的溫度彷彿都降下了幾分。
復飛是飛行員保證安全的最後手段了，是一定要死死拿下的。
如果說徐清沒有穩住飛機，導致飛機姿態過大，空速短時間急劇減小還能說是沒有準備。
因為之前他並沒有做過復飛，不曉得復飛的時候飛機的狀態變化會如此劇烈。措手不及下，亂了方寸，沒有壓住勉勉強強還是可以接受的。
但是，先收起落架這件事兒就是常教員不能理解的。
SOP復飛程式上明明白白寫著的東西，難不成還有不認字的說法？
公司多少人栽在這個上面，常教員不想徐清二人步他們的後塵。
……
常教員直接將飛機拉到五邊六海里處，重新構建好著陸形態，並且將天氣調成CAVOK，萬里無雲，：“直接飛目視，這次給我做好！”
模擬機再次解凍，這次從一開始就是徐清操縱。
又不是單發，又沒有極限大側風，操縱起來自然難不倒徐清，徐清甚至有餘力心裡默唸了一遍復飛的操作程式，把刁傑那一份也給算上了。
剛才若不是常教員打斷刁傑，徐清其實有可能順著刁傑的話喊出“收輪”的。他自己心裡清楚，那時的他幾乎沒有思考能力。
說起來，今天虧著常教員讓刁傑背了兩次鍋，徐清也是莫名其妙地保住了顏面。
高度800尺左右，徐清習慣性地挪了挪屁股，想找個更為舒服的位置。
就在徐清屁股剛動了一下，叮，叮，叮的警鈴大作，醒目紅色的火警燈就在徐清面前亮起，徐清順著看向左下。
火警面板就在起動手柄下方，徐清一眼就瞧到是二發滅火手柄亮起。
二發火警！
徐清一瞬間都快哭了，常教員今天太貼心了。五邊火警的處置程式，他昨天才看過。
他的嘴角逐漸揚起一絲“變態”的弧度。下面就是我徐清的“show&ne”！
1000尺是一個分界點，1000尺以上，1000尺以下的處置程式是不一樣的。此時，飛機高度在1000尺以下，SOP推薦不處置火警。
“切斷警鈴，復位主警戒！”徐清底氣十足地喊道。
刁傑只是在一剎那驚異於徐清莫名而來的興奮感，之後便完美拾起自己工具人的身份。
“自動剎車，MAX！”
既然是火警，自然需要儘快停下，不管是滅火還是撤離，都是爭分奪秒，所以自動剎車需要調定最大。
自動剎車有123以及MAX四個檔位。其中123三個檔位的旋鈕選擇時沒有什麼阻礙，唯一需要注意的是，如果要選MAX檔位，就先要把旋鈕拔出來，然後才能旋轉到MAX。
起初，徐清還怕刁傑不知道自動剎車的其中關節，想要提醒一下。哪知道刁傑那小子熟練地拔出自動剎車，選到MAX位。
“把這小東西能的！”徐清暗自吐槽一句：“報告塔臺，請求佔用跑道，並請求地面支援。”
刁傑當即宣佈MAYDAY，常教員扮演塔臺的角色，回覆地面支援會迅速單位。
刁傑這小子接著根本不用徐清指揮，自己就使用PA廣播，通知“乘務組各就各位”！
這是告知乘務組待會兒可能需要撤離的意思。