“星飛8777，我050的航向只能保持三十海里，再往前就要進天氣了。”星飛8777給管制提前打了預防針。
管制：“知道了，藍天834X，你什麼時候能上到8100米？”
“我們遭遇了下擊暴流，現在暫時上不去。”嚴臻回答道。
“儘快，你跟星飛的那架飛機有影響。他偏航最多三十海里就要轉回航路了。”管制將情況跟嚴臻說了下。
“好的，我們儘快。”
他們離8100米的高度其實差不了多少，只要避開了下擊暴流，正常上升下很快就能到達。三十海里的話，正常飛行速度也要五六分鐘。嚴臻不信下擊暴流的範圍還能持續五六分鐘。
從無線電通訊裡面看，現在航路上有大片的天氣，各種請求調整高度和航向的通話，頻道里熱鬧得很。
“龍躍4588，你們航路右側二十海里之內可以自行繞航，天氣沒影響報。”頻率裡全是機組申請航向的聲音。每轉一個航向就要申請一次，現在管制頻率裡本來就很忙碌，這種不停的申請航向的情況會佔據大量的時間，讓真正有需求的機組沒有發言時間。
不是說機組申請繞飛航向就是佔用頻道，浪費時間，如果不經管制同意，擅自轉航向，遇到一些不好說話的管制，馬上就把你報上去，沒商量。
管制也深知這一點，只能在能力範圍內給予機組足夠的自由度，從而減小自己的工作壓力。
嚴臻他們在持續了兩分鐘左右的下擊暴流壓迫之後，逐漸恢復了上升率，他將現在可以上升的情況報告給了管制。
管制還是準備等藍天834X保持到高度8100米之後，再讓星飛8777轉回航路，以防萬一。
解決完衝突的事情，壓力稍微小了些，這時候副駕駛才聯絡了客艙詢問了下剛剛劇烈顛簸的時候，有沒有乘客受傷的情況。
當得知客艙一切情況安好的時候，嚴臻才算是真的鬆了一口氣。現在飛機已經進雲，只等穿過面前的一大片天氣，一切就是柳暗花明。
飛機一進雲，駕駛艙內就能聽到雨滴擊打在機身上的響動。這聲音頗似小冰雹砸在鐵板上的清脆響聲。
嚴臻開啟著陸燈，透過風擋，果然看見密集的雨滴朝著機頭迎面而來。向著飛機後方飛掠而去的雨滴，在著陸燈光的映襯下，仿若飛機處於時空隧道之中，頗有些科幻感。
在進入雨區之後，飛機又開始進入持續性的顛簸之中。不過唯一慶幸的是這種顛簸的程度是密集的，小幅度的顛簸，還是在嚴臻的可接受範圍之內。
不知何時，左一和右一兩塊風擋上開始爬升裂紋般的電弧。風擋上的電弧如同有了生命一般，一呼一吸之間，從風擋雨刷處蔓延到整塊風擋玻璃上，接著不過一兩秒又縮回去，接著在湧出來，週而復始。
副駕駛還是第一次見到這種風擋起電弧的情況，他真的有點兒擔心風擋會不會裂開，他是真的思考過這個問題。尤其是隻要眼睛偏一下就能看見兩側電光翻騰的雷暴雲。他們就是那怒海孤舟，隨波而逐，看起來弱小又無助。
這時候就體現出經驗的差別了。風擋起電弧在嚴臻這邊已經遇到過很多次了，早就是見怪不怪了，甚至還感概了一句：“積雨雲裡電荷好足啊，果然是靠近雷暴雲的都這樣。”
在積雨雲中，尤其是臨近雷暴雲的時候，積雨雲中會積聚大量的電荷，加之水汽充足，繼而容易引發風擋電路區域性放電。
短時間的風擋電弧不會有什麼大問題，但是如果電弧放電的持續時間太長，容易導致區域性高溫，這個高溫可以達到上千度，長時間的區域性高溫時可能引發風擋玻璃有裂紋的。要是風擋玻璃出現裂紋，那事兒可就大了。
不過，從氣象雷達上來看，穿越積雨雲並不會消耗多長的時間，所以嚴臻不算很有壓力。
略有放鬆的嚴臻忽然心有所動，總覺得哪裡有什麼不對，他思慮片刻，終於知道哪裡不對了。
“是不是太安靜了？”嚴臻皺著眉頭，看向一邊還有些不明白情況的副駕駛，說道：“什麼時候我們聽不見無線電了？”