“要是有人實在憋得不舒服，可以讓他們到艙門口透口氣，咱們態度好點兒。”張騏駿說道。
“知道的，機長！二十多分鐘的話，還是可以搞得定的。”乘務長倒是信心滿滿。
張騏駿：“行！你就把駕駛艙門關了吧，一會兒關艙門咱們電話聯絡。”
乘務長應了一聲，閉上鎖帽，關閉了駕駛艙門。
乘務長退出駕駛艙後，張騏駿讓徐清可以先報準備好，反正一會兒就能登機完了，現在早報早排隊，等待的時間也能少一些。
徐清瞧了眼貨艙門指示燈，確認此時已經裝貨完成，就剩下乘客登機了，現在提前報一下準備好倒是沒什麼問題。
故而，徐清按照張騏駿的指示報告放行自己已經完全準備好，可以讓放行申請時間了。放行回覆知道了，只讓徐清他們稍等。等到時間差不多的時候，會讓他們轉頻率到機坪頻率。
徐清他們現在能做的就只剩下等待了。
別說，剩下乘客的登機速度比張騏駿預計得要快很多，剩下的人行李少，效率可真不是蓋的。差不多過了五六分鐘，張騏駿就已經在客梯車上看不到人了。
調了下監控攝像頭，徐清兩人發現前艙就剩一個人還站著了，登機過程基本已經完成了，隨時可以關艙離開。
乘務長在看到登機差不多完成了，順帶就把延誤廣播給播了，就算隔著厚厚的駕駛艙門，徐清他們也能聽得清清楚楚。
這延誤廣播一播出，客艙瞬間就炸開鍋了，主要還是第一輛擺渡車上的乘客發出來的，因為他們已經意識到這架飛機沒有空調，而後面上來的乘客還沒有意識到問題的嚴重性。
“這啥破飛機啊！連空調也沒有！”
“對啊，不僅沒空調，還不是按時走！小公司果然不行！”
“我以前做華航和東方哪裡有遇到過沒有空調的飛機，今天真是開了眼了。哎呀，這坐飛機還是選大公司啊，小公司果然靠不住啊！”
這時候，那些坐飛機次數比較多的乘客話就比較多了，合起夥來對星飛航空口誅筆伐，其中主要集中在星飛航空的規模上。畢竟跟華航和東方那些要不是歷史悠久，就是規模龐大的航空公司相比，星飛航空不管是從成立時間和公司規模上都是後生，這點兒星飛航空還辯駁不得。
“之前不是說那個徐清轉到星飛航空了嗎？一年了也沒見真人，不該是胡編亂造吧，這種公司國家不管管？”
慢慢地，從對公司歷史規模上的評判已經發展到公司信譽問題的質疑，恨不得將星飛航空批得一無是處。
有幾個在後艙的乘客著實憋不住了，到了前艙艙門口透透氣，這些人深受沒有空調之苦，批判起星飛航空尤為起勁，聲音大得連隔著駕駛艙門的徐清和張騏駿都聽得清楚。
雖說徐清入職星飛航空不久，還談不上歸屬感，但是被人指著鼻子罵自己公司，徐清還是頗有些尷尬。
徐清還真不好反駁，畢竟飛機沒有空調是事實，他們有錯在先。
外面鬧哄哄的，徐清聽得煩躁，只能去找地面氣源起動和交輸引氣起動的程式溫習溫習，算是找個事兒分散分散注意力。
之前在藍天航空徐清就做過地面氣源起動和交輸引氣起動，倒算不上陌生，徐清掃了一眼FCOM就基本將程式搞明白了。
就在徐清看得入神的時候，一聲很輕微的，想開關跳開的聲音響起，駕駛艙的各類燈光隨之一暗，後面客艙更是傳來陣陣驚呼。