如果遇到那些個不服氣的老闆，就會打到服為止。
再後來又有內部人打聽了，這李鐵牛背後的公司叫紅牛投資公司，這家投資公司背後最大的股東名叫安美。
安美是安嵊森的女兒，安娜的姐姐。
而江洋是安嵊森的義子。
這麼一來，關係立刻就屢清楚了。
合著全球不管走到哪，只要是跟「海」沾邊的，只要是跟船沾邊的，只要是跟運輸有關的。
就一定跟湄港脫不開干係，跟江老闆脫不開干係。
雁過拔毛。
哪怕是美國某州長的兒子想要寄個棒球到阿拉伯去，都得給湄港交上三美刀。
而且是先交錢，後發貨。
小
件按公斤收費，較短的線路兩美刀一公斤，較長的線路三美刀一公斤。
如果是大型貨物或者是公司發貨，可以選擇承包集裝箱的方式。
2噸的集裝箱短途收費4000美刀，長途6000刀。
按照湄港最小級別，也就是10萬噸載重的貨輪來說，滿載可以裝載2噸的集裝箱4萬隻。
如果業務可以滿足需求，每一趟都拉的滿滿當當。
按一趟60天計算。
一隻貨輪跑兩個月最低的進賬就是1.2億美刀，摺合成人民幣近10億，換算成湄港幣那就是近百億的買賣。
拋開維護、染料、船員、護航等一系列的費用，淨利潤至少在60億湄港幣左右。
而這種級別的貨輪，湄港擁有40只。
這還是湄港最小的貨輪。
所謂引擎一響，黃金萬兩。
這句話與此時的湄港比起來，就顯得有些小巫見大巫了。
江洋朝天一槍，百十餘架貨輪發出咆哮，徹底開啟了屬於湄港的「大航海」時代。
彷彿每一架貨輪上都栽滿了燦燦黃金。
這一刻，李燕的嘴都笑歪了。