湄港有錢了。
準確的說，是湄港財務部有錢了。
當碼頭的貨輪朝著海洋彼岸出發的那一刻，湄港海運公司以及藍鯨集團賬戶上的數字就一直在保障。
只不過單隻貨輪的收益並沒有預計的那麼樂觀。
主要有兩個原因。
第一個原因是因為訂單數量的問題和交貨時間問題，無法讓貨輪在短時間內達到滿載狀態。
比如10噸載重的貨輪從澳大利亞發往阿拉伯，由於這兩方面的問題，僅僅裝載了6噸甚至不到承載量一半的貨物就出海了。
訂單很多，但時間參差不齊，並且全球分部的很散，無法把這些訂單集中起來統一發貨。
這導致湄港海運公司的收益大打折扣。
第二個原因就是海盜了。
據不少船長透過gps衛星訊號向湄港發出了資訊，表示他們在行駛到一些海域的時候經常性的會遇到那些海盜的騷擾。
比如亞洲的馬六甲海峽，又比如亞丁灣、紅海、阿拉伯海和印度洋的一些公海區域，尤其是交界處的索馬利亞海域。
而其中一部分海盜，正是由東盟下最大的印尼漁民組織而成的。
他們多半會以多艘武裝漁船的方式悄悄靠近貨輪，尤其是在漆黑夜晚或雨天。
這些海盜會憑藉多年的經驗在比較惡劣的環境中迅速攀爬到貨輪上，趁著絕大多數船員反應不過來的時候就已經登入了貨輪。
海盜們手裡都是有武器的。
甚至他們手裡的武器要比東盟大多數國家普通軍署的裝備還要精良。
若是讓這些傢伙登入了貨輪，那麼劫持的命運就在所難逃了。
重則殺光船上所有的人，切斷船上的gps，連船帶貨一起消失的無影無蹤。
輕則團團圍住貨輪進行騷擾和談判。
談判的內容就是要錢、貨物或者燃油。
如果船長答應這些海盜們就會放行，如果不答應則會進行持續騷擾，甚至進行火力打擊。
海盜們都是成群結隊，神出鬼沒。
在茫然的大海上會突然出現，沒有任何的防備。