京師宗室外戚、文武百官和數十萬邊軍，等著糧食救命，一停滯就要命。
所以朝野上下都知道漕運爛，可就是沒人敢查它。
皇上秉政後，大家都等著看他如何對漕運掄刀子。
偏偏皇上派王一鶚出任漕督，修葺關閘裝置、疏浚河道、整飭漕丁紀律、打擊鹽梟後，對漕運沒有什麼大動作。
王一鶚奉詔把漕運分成三段，以公司運輸社形式繼續執行，換湯不換藥。
全是小刀子，東一塊西一塊的，根本傷及不到要害，觸及不到靈魂。
再等王一鶚改任湖廣總督後，皇上對漕運基本上是放任自由。
一問就是等治理好黃河，減少它對運河的禍害後再進行改革。
黃河治了上千年都沒治好，那漕運徹底改革就遙遙無期了。
不過那時梁夢龍主持開通海運，糧食、棉布很大一部分上都走了海運，朝廷的命脈不再被漕運卡住。
海運開通時，漕運的生意搶走不少，開始時有人慫恿鬧事，立即被官兵彈壓，殺了一批後表面上老實了，暗地裡卻消極怠工，漕運幾乎停止。
朝廷無所謂，有海運撐著，漕運停一年都沒事。
可是漕運停一年，朝廷受得住，還要養家餬口的漕丁們卻受不住。
暴力抗議，官兵彈壓，會掉腦袋的。
罷工抗議，朝廷不在乎。
兩頭堵，難受的成了漕丁和他們背後的利益集團。
只是這一次，漕運利益集團沒有支援海運的利益集團強大，更沒法靠停運要挾朝廷。
鬥法失敗！
鬧騰三四個月後，許多漕丁實在扛不住，紛紛另謀出路，被東南諸多工廠招走了。
剩下的也扛不住，最後都老實了。
此後海運穩定發展，漕運生意越來越差，出走的漕丁越來越多，剩下的都在苦苦支撐。
漕運的利益集團沒法給自己和漕丁們帶來好處，掙不到錢，說話也硬氣不起來。
張居正相信，隨著津浦鐵路開通，漕運會受到致命打擊。
國朝大毒瘤之一、要挾朝廷兩百年的數十萬漕丁勢力，會自然地煙消雲散。
皇上厲害啊，經濟手段，十年間就把國朝頭痛了兩百年的漕運問題，徹底解決。
君臣倆又聊了一個多小時，張居正告辭。
朱翊鈞站在紫光閣門口，看著馮保送張居正出西苑。