但它的缺點也是很明顯的，體積大、重量大、需要大型助推火箭、發射準備時間長。
而且，這種衛星只有一個軌道面，可容納衛星數量有限，也不能覆蓋極地地區。
另外，因為距離地球遙遠，所以通訊延遲長、波束覆蓋區大、頻譜利用率低、資料容量小、終端發射功率大、不易實現終端小型化等等。
小曹所說，利用低軌道衛星做全球覆蓋，從效能上來說確實是比中高軌道衛星更適合於網際網路應用。
低軌道衛星，一方面由於軌道高度低，使得傳輸距離短，所以可以採用高頻波段。
這是因為，在發射功率給定的情況下，頻率越高，傳輸距離越小。
而頻率的高低，決定了通訊傳輸頻寬的大小。
單位時間傳輸的資料量上限跟著頻率的提高而提高。
因此，高通量的衛星執行軌道主要集中於低軌道。
而小曹所說的網際網路應用，因為資料量大，對通訊頻寬要求就高，確實需要採用低軌道高通量衛星才能滿足。
而且，低軌道衛星因為距離近，傳輸延時短，路徑損耗也小，頻率複用也更有效率。
另一方面，這種衛星體積小、重量輕，利用現在的發射技術，已經可以實現一箭雙星甚至是多星同時發射入軌。
對於使用者來說，接收這種低軌道衛星的訊號，因為發射功率與普通陸地行動通訊終端相差無幾，所以終端的重量、體積也小。”
蘑菇雲說的正是，中國的北斗衛星屬於中高軌道衛星，造價在10億左右一顆。
而中低軌道的小型衛星，到2019年已經能做到50萬美元一顆的造價。
傳統衛星種類多而數量少，主要原因是有效載荷種類繁多、要求各異，難以實現批次生產。
而原世界後期的小型衛星，已經儘可能實現標準化和模組化。
在製造流程上，借鑑了飛機制造的“流水線”方式。
oneeb依靠這種方式，其“衛星工廠”已經實現每週生產16顆衛星的能力。
“一箭多星”即用一枚運載火箭同時將多顆衛星送入軌道，大幅度提高衛星商業發射的效率。
這項技術在原世界已經比較成熟了。
2020年1月，spacex公司一箭60發。並且該公司的下一代重型火箭，計劃實現一箭400發。
中國也已經掌握了分離釋放、多星入軌等多項核心技術，2015年長征六號火箭成功發射，一箭20星。
另外，火箭可回收技術也能進一步降低衛星組網的成本。
以spacex為例，第一次使用全新的火箭進行發射，報價為6198萬美元，到第10次發射時報價為2990萬美。
若是折中，以第四次發射的報價來計算，一顆衛星的發射成本在60萬美金左右。
當然衛星的發射報價是按照重量來的，約5000美元一公斤，若是能將衛星做到更輕，未來的發射成本能夠進一步降低。
中國目前也已經掌握了部分火箭回收技術，中國航天科學技術公司於2020年發射的長征8號，第一階段利用剩餘燃料垂直降落，可重複使用。
曹深看著蘑菇雲，點點頭道：
“低軌道衛星組網，最出名的案例便是‘銥星計劃’了。