到時候寶馬科技的發展也能更加均衡一點，不至於全部都依靠在華夏國內的兩家工廠。
當然了，這些話她是不會直接說出來的。
“寶馬S的出口對於提升我們工廠在國際上的影響力來說，確實是很有好處的。”
“今年可以重點把產能向寶馬X和寶馬S上面傾斜一下。”
聽了方慧慧的話之後，李子富立馬就在旁邊補充了一下自己的觀點。
出口創匯這種事情，誰都很支援的。
“寶馬125作為我們廠的高階車型，雖然銷量跟其他幾款產品有差距，不過我覺得也值得適當的去推廣一下。”
侯國明作為技術負責人，對於新技術產品的關注度，自然是比較高的。
寶馬125使用了寶馬科技新一代發動機，目前的技術在國內是最先進的。
要讓寶馬科技以後一直支援新產品的研發，那麼一定要讓各種新產品取得不錯的銷量，為工廠創造收益。
否則只有投入，沒有收益的事情，大家的積極性肯定就不高了。
國內的很多工廠為什麼沒有研發新產品的積極性？
最主要的原因其實就是現有產品本身就供不應求，不需要研發新產品也能過上不錯的日子。
從某種程度上，朝陽摩托車製造廠現在的情況也是這個樣子，
依靠寶馬70、寶馬S和寶馬X，哪怕是沒有新產品的投入，最近幾年的日子也可以過得很舒服。
但是伴隨著改革的進一步發展，越來越多的民營企業和外資企業進入到這個領域之後，原本不愁銷量的產品，慢慢的就會被人嫌棄了。
那個時候再想著開發新產品，就會發現自己根本就不具備相關的實力。
“寶馬125作為我們走向高階的一款產品，確實是值得重視。”
“現在國內能夠買得起摩托車的人，基本上都不是普通人。”
“讓他們意識到寶馬摩托車的高階屬性，對於我們的長遠發展是有好處的。”
江輝肯定是支援侯國明的意見的。
對於技術的發展，他一直都是很重視。
朝陽摩托車製造廠雖然抽調了幾百名技術人員去了寶馬汽車，但是自身的研發人員還是有七八百人。
這個規模，在國內所有的摩托車製造廠裡頭也是首屈一指的存在。