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第801章 全產業鏈閉環的形成 (3 / 5)

這幾款車型都是比較適合於企業級租車市場的。

“額,總計採購1000輛?”

接待陳偉新的是張永,檀錦程出國期間他就坐鎮甬城,他沒想到陳偉新是來採購汽車的。

“是啊,我們下半年準備成立一家面對B端市場的租車公司,所以打算向尉來再採購一批汽車,張總覺得怎麼樣?”

“那太感謝了,我們尉來自然是非常歡迎的。”

1000輛的採購量,其中還有燃油車,算不上很多,不過像是這種企業級的採購,是對品牌形象的一種提升,快車的專車打算用ES6,這就說明市場對於ES6高階形象的認可。

“哈哈,量不夠大,不過還是希望張總給我們優惠點兒,另外就是電動汽車方面的話,我希望按七月份購置稅取消之後的價格來。”

“哈哈,這個陳總多慮了,我們肯定會給你最大的優惠,至於說購置稅這方面,咱們在七月份之後交付不就行了。”

這一千輛車子,不可能是現車交付,快的也會定製一些符合他們的需要的功能,七月份之後交付已經算得上是比較快的了,畢竟現在的尉來汽車不愁賣呢。

受七月份免徵電動汽車購置稅的影響,這兩個月電動汽車整體銷量沒有太大的變化,但是市場調查已經表明,一旦正式取消購置稅,電動汽車市場會有很大的變化。

如今廬州電動車產業基地已經在全力生產埃安S以及ES6,以滿足下半年的市場需求。

“這個好說,我們也是準備在七月份之後才成立專車公司,暫時來說不著急,我這一次過來主要是想跟張總溝通一下具體的要求。”

“不需要客車嗎?我們公司還有客車可以採購的呢。”

接過陳偉新的採購合同,張永發現上面並沒有客車,如果面對B端市場,那客車肯定也是有需求的啊。

陳偉新抱憾道:“額,客車這個咱們打算看看BD的K9,抱歉了。”

快車不差錢,面對B端市場他們要採購的都一批中高階的車型,除了ES6,A3這些之外,還有寶馬,奧迪等等,所需的車型至少都是20萬元以上的車型。

客車他們當然也是有考慮的,只不過BD的K9定製車型看起來更加的漂亮一些,缺點就是貴。

少買一點撐撐門面,比採購一堆一般的車型要好很多。

張永一陣苦笑,算了算了,老闆之前也說過,網際網路公司都不差錢,講究一個排場,至於實用性的話他們確實沒有太過於在乎。

用老闆的話來說,他們玩這些主要是炒作概念,讓公司的估值進一步提升,成本不在他們考慮範圍之內。

BD的K9,一輛定製車型將近150萬元,扣去補貼也是百萬之巨,比黃海客車的售價要高出30%之多,普通的公交車公司會更偏向於黃海客車一些。

但是在高階市場,K9純電車型已經有了它的影響力了。

“那行,那就按陳總的要求來,我們會盡快安排生產線給貴公司生產,整體價格方面我會給貴公司一個優惠的價格。”

1000輛,對比起整體銷量來說不算什麼,但這也是億級別的銷量,主要是可以提升品牌形象,快車有了,嘀嘀還會遠嗎?

老闆說得沒錯,只要網約車市場一直這樣打下去,那麼汽車的銷量就會快速上升。

這一次的採購沒有埃安S,用的都是中高檔的車型,看來尉來汽車也得著手準備一下自己的租車公司了。

“那就謝謝張總了;對了,檀總什麼時候能回來?”

“大概還要一段時間,德國那邊有些事兒要處理。”

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