這還是ES6的基礎款！
有賽玲的跑車技術，又拆過特斯拉的電動跑車，在百公里加速這一塊兒尉來還是能坐上桌的，&bp;ES6的運動款百公里加速是可以達到5秒以內的，不過暫時沒有推出的計劃。
這招是從蘋果還有英特爾身上學的，這兩家擠牙膏工廠可以說是把技術賣到了超值價格，一點點的擠一些出來。
ES6也是想看看市場反響再定，要是反響好，那就推出運動款車型。
“那檀總能聊聊你開發這款車又虧本賣的初衷嗎？”
李兵派來採訪檀錦程的是他們旗下的王牌車評人，美女記者，衣著華麗的美女記者在一身便裝的檀錦程面前似乎有些放不開手腳。
這位在私生活上的風評很好，除了創業初期跟劉依菲傳過幾天的緋聞之外，就再也沒有其他的傳聞。
混車圈的美女主持，有錢人見過不少，也不是沒有一朝飛上枝頭的想法，但也要看人，像檀錦程這樣的富一代，根本就不是她們能夠夠得著的。
“哈哈，虧本賣也不得已，我們尉來還有閃馳一直是立志做最具價效比的企業，如果定價過高的話不僅僅是消費者無法接受，也不符合我們的企業文化。”
“另外虧本也只是暫時的，我相信隨著技術的進步，ES6的成本肯定是會降下來的，到時候我們就賺錢了。”
“好的，可是我們發現ES6有不少亮點，單就百公里加速這方面就足夠媲美百萬級豪華SUV了，另外內飾方面也不弱於這些，完全可以定價再高一些啊。”
檀錦程最近在網際網路圈子裡風頭不小，李兵也想蹭一蹭。
易車上市之後表現並沒有預期當中的那麼好，作為被做空中概股當中的一員，易車目前市值僅僅只有2.05億美刀。
PO之後巨量引擎的股份被稀釋至9%，市值1845萬美刀，論股權投資方面，真的算是毛都沒賺到。
李兵也想透過併購把易車市值做大，作為第一家上市的汽車類專業網站，李兵想透過併購的方式把易車做大，首要目標就是汽車之家。
優酷與土豆的合併餘溫還在，二月底的時候市場就有傳聞易車想用1億元的現金加上15%的股份併購汽車之家。
在此之前，汽車之家有意PO，融資2億美刀的傳聞已經被高管否認了，雖然包括李兵在內的易車高層沒有回應這個傳聞，但市場一致認為，汽車之家放棄PO，跟易車直接聯姻要簡單得多。
李兵確實有過這樣的想法，汽車之家的品牌營銷對於易車來說是一個補充，能夠合併的話絕對是有利的，不過他沒錢啊。
15%的股份好說，但是一億現金，易車現在還真拿不出來。
派記者全方位宣傳ES6，除了能蹭蹭檀錦程的人氣之外，也有討好的嫌疑，這位大金主到目前為止是唯一沒有減持易車股份的原始股東。
“哈哈，沒必要，一方面我們要考慮到電動汽車的推廣困難，另一方面，我們也是想讓車子儘量更便宜一些，或者說更具價效比一些。”
“從配置上來說，我們做到了百萬級豪車的配置，但售價方面卻只有他們有三成，我們完全可以說一百萬以內，ES6就是最好的SUV車型。”
“汽車工業是一個高科技的產業，但科技不應該是高高在上，而是服務於每一個人。”
美女主持眼前一亮：“科技不應該高高在上，而是服務於每一個人？”
沉思片刻之後，主持人緩緩說道：“檀總這句話說得真好，可以做今天的採訪主題了。”
可不就是這樣嘛，用三五十萬就能夠享受到外資品牌百萬級豪車的體驗，這不就是科技服務於民嗎？
“哈哈，過獎了，其實這話是我從小米的雷總那裡聽來的，他們的小米1不就是如此嘛。”
企業肯定是以賺錢為主，但能夠做到同等價位價效比最優，而不是一味的割韭菜，那就算是對得起自己的良心了。