但是細思之後，他發現檀錦程說得很有道理，這事兒可真還沒完呢，他是直接參與整個談判過程的，論細節他比檀錦程知道要多很多。
與其說是各路資本合力的結果，倒不如是說是樹枝家一力推進的。
阿狸，騰迅，仲信，平安，紅衫還有老虎基金等等都有VC機構，都跟他們有著千絲萬縷的關係，此外這會兒他們的名聲還非常的好。
檀錦程是基於後世知道一些，但是如果在2015年你對外說他們會那啥，那是沒人信的。
2015年，絕大多數的企業家還有投資人都是以跟老柳家搭上關係為榮的，檀錦程之前跟對方也有合作，保持著若即若離的關係，為的也是不得罪對方。
雖然他有上層撐腰，但是如果真跟對方交惡，那還是非常麻煩的。
總不能跟別人說我知道他們最終的結局吧？
“還真是這麼一回事了，算了算了，檀總你這麼一說，放手也未嘗不是一件好事。”
“對嘛，我們的股份我也準備處理掉呢。”
兩家合併之後，檀錦程在快車的股份加上高德代持的那部分股份，總計被稀釋到1.24%，也能套現個幾億刀，趁著這一次機會他是不準備再拿了。
除了明面上跟陳偉新說的這些問題之外，合併之後的公司在其他方面麻煩也不少。
不注意安全就是他最大的問題，幾年之後嘀嘀因為各式各樣的事故，口碑越來越差，而這還不是他最大的問題。
一家手裡擔著幾億國人出行資料的網際網路巨頭，競爭還不顧監管反對，偷偷跑去老米那邊上市，這是一種什麼行為？
放在古代，這特麼是要誅九族的呢。
且等著吧，好日子還在後頭呢，站在上帝視角來看，陳偉新跟呂傳新這批快車團隊想著套現離場，可真真就是一件聰明的選擇。
畢竟赴美上市，更像是一件資本以及樹枝家計劃好的事兒，哪怕是以他們為主導，也阻止不了。
到時候爛名聲就得留在他們身上了。
“檀總這麼點股份也要離場？”
陳偉新倒是有些意外，只有一個多點股份的巨量引擎，連董事會都進不去，只能算是財務投資者，完全可以等到上市之後再套現的。
此時套現可不是新公司的最高市值。
當然，以檀總的實力也不差這兩個錢，但是拿著的話可以跟新公司有更多的合作機會，也不知道檀總為什麼就這樣放棄了。
“最近比較缺錢，你也知道我們在滬市買了塊地皮準備建樓，這筆投資不在巨量現有資金的投資計劃當中，這不正好有機會套現嘛。”
純純就是不想參與這個泥潭子而已，至於說其他的合作例如賣車，還有高德地圖的合作之類，純純以一個合作方或者說供應商的身份去做吧。
其實真論起來，這兩家公司合併起來還真的挺強大的，專車，打車，拼車，代駕，城際火車，另外還有順風車甚至還有腳踏車等等業務。
最後還自己造起了車，如果不是非得偷偷去上市，老老實實的發展，他的規模不會輸給某團，甚至可以比肩落寞之後的BA。
2月15日，柳卿在接受經濟觀察網採訪之時表示，合併之後的兩家公司，使用者資料會並表，財務報表也會合並，並將成立一個整合辦公室，專門負責整合。
未來雙方會有一個大概六個月的過渡期，合併之後的公司將擁有計程車約3000萬單，並且會繼續培育市場。
“看到沒有，這是在給自己造勢了呢。”