新APP可以同時安排支付寶跟WX支付兩大渠道，但是誰排在前面誰排在後面也有很大的區別，另外，新APP依舊還是可以放在微信的一級介面，這對微信支付是一種極大的優勢。
能夠透過微信介面直接打車，那必定是有一部分人不會去APP那裡打車的，順帶著也就減少了支付寶的交易量。
阿狸的阻力是透過各方資本協調後同意的，資本方也不可能說不看重阿狸的感受，哪怕是騰迅都得考慮一下阿狸的感受，顧及一下他們的利益訴求。
“檀總，我們準備退出了。”
情人節當天官宣之時，作為快車的創始人陳偉新卻沒有出現在活動現場，而是把工作交給了CEO呂傳偉去處理，他自己獨自一人來到了甬城。
陳偉新聲音有些低沉，整個人也顯得有些消沉。
快的跟嘀嘀的補貼大戰貫穿全年，一年的時間雙方燒掉了19億元，平均每天燒掉520萬元，巔峰期一日就得燒得上千萬元。
另外網約車對計程車公司衝擊嚴重，他們還要面對計程車罷運，地方ZF叫停，下架APP等等風險，雖然交通部門一直沒有叫停他們，但這些問題他們處理起來也是很麻煩。
不僅僅是資本方燒得心驚膽顫，怕鉅額投資打水漂，就連他這個創始人也是身心俱疲。
合併對於資本方來說是最大的訴求，再也不用擔心公司會倒閉了，但對於陳偉新來說，也未嘗不是一種解脫。
“決定了？”
檀錦程給他遞了杯茶，輕聲問道。
“嗯，決定了，合併之後事情也不少，首要要面對壟斷的調查，其次還要爭權奪利，倒不如套現離場。”
不止是陳偉新這麼想，呂傳偉也是如此，所謂的聯席CEO，大家都知道怎麼回事兒，不過是為了穩定軍心而已。
陳偉新說的還只是一方面，兩家公司合併之後，第一個要面對的就是裁員的問題。
不打了，不需要那麼多人了，那就必須裁員，這事兒之前在優酷跟土豆合併之時也發生過，哪怕快車現在持股較多，他們有機會拿下主導權，陳偉新也有些意興闌珊。
“也好吧，發生這樣的局面已經不是我們能控制的了，套現離場未必不是最佳的選擇。”
檀錦程也有些唏噓，他是知道最終結局的，但是當初二人也確實是認真的設計快的APP，想盡辦法推廣，檀錦程還把自己的地推團隊借給他們。
另外在收購大黃蜂之時他也提供了很多意見，讓大黃蜂沒有被陳維的小動作給搶過去，現在大黃蜂成了快車的一號專車。
“是啊，也不能說創業失敗吧，反正這波套現之後我怎麼著也是真正的財務自由了，以後想幹點什麼就乾點什麼了。”
這話多多少少有些自嘲的意思，檀錦程還是能聽出來的。
“哈哈，不用這麼想的，你如果要競爭公司的主導權還是有機會的，只不過我覺得你跟呂總的選擇是正確的。”
“退出之後你們還有很多選擇，可以重新創業；再說了，你當合並之後就沒有競爭了嗎？”
競爭公司主導權，不過是一句安慰話。
樹枝家更加親近陳維，陳維也更好控制一些，只要說服騰迅，那陳偉新跟呂傳偉就沒有任何的機會，以他們家的實力，說服騰迅並非什麼難事。
快車在公告裡沒有提及柳卿，可不就是因為這個麼。
對於檀錦程的安慰，陳傳新一笑置之，不過對於檀錦程後面的話題倒是有些興趣。
一直以來，檀總對於網約車補貼大戰的趨勢預料得都是不差的，對於陳維，檀總也很是推崇，這位真真切切從底層一路爬起來的CEO，在很多方面確實是強於他。