4月15日。
鍾成收到訊息，鄧總、萬總從京城回來了，電動轎車專案被國防部科工委批准了。
鄧總、萬總聽說了共工製造系統在機床廠試點成功的訊息，第一時間就帶著公司相關人員趕到了機床廠。
他們同樣被共工系統的強大功能和機床總裝車間的改變所震驚，聲稱他們去參觀過的東洋人、西方人的工廠也不過如此。
而共工系統的設計理念更是超過了東洋人、西方人的水平。
機床廠的製造水平已經走到了世界前列。
李經理聲稱這已經是工業4.0的水平了。
工業4.0的概念讓公司領導們大感驚奇，我們華夏人也到了引領世界工業發展潮流的時代了？
鍾成對共工系統開發專案作了總結報告後，鄧總當場表示，共工系統馬上就在全公司範圍內推廣，爭取年底前完成。
看了機床廠的試點效果後，鄧總已經無法容忍公司內落後的管理現狀了。
鍾成苦笑不已，領導們一個比一個更著急，但也能理解他們的心情，當時他也不是被落後的管理嚇住了嗎？
不過，這專案再苦再累也不關他的事了，他的工作重心將轉到電動轎車專案。
果然，當日下午就在公司總部大樓一層的大會議室，公司舉行了中層以上領導以及技術骨幹參與的電動轎車專案啟動大會。
啟動大會有200多人參會，涵蓋了將來電動轎車專案建設涉及的各個方面的管理、技術人員。
會議首先由萬總講述了一下專案的背景、目標和申報情況。
公司決定建立全新的電動轎車公司，本來計劃是先建一條年產量10萬臺整車的生產線，申請資金10個億，再自己湊點，應該沒問題。
但專案申報資料交到了國防部科工委後，卻引起了相關領導的重視，認為紅星公司太小氣了，要建就直接建10條生產線，年產量100萬臺。
電動轎車專案符合國家的戰略發展規劃，對汽車尾氣排放的整頓已經該不容緩，有如此價效比的電動轎車不愁賣不出去。
但今年的預算開支已經在年前就定了，如果想在今年就啟動專案，要麼引入資金，要麼找銀行貸款。
汽車工業部、能源部倒是願意投資入股，但紅星公司畢竟是國防部的直屬企業，其他國家部門入股，好像沒這先例，操作起來很麻煩。
最後，鄧總拍板直接找華夏工商銀行貸款100個億，就以紅星公司作為抵壓物。