“府尊所言甚是，這時日不遠了。”這時，一儒雅男子在一旁附和著，滿臉贊同之色。
朱誼泉一見，臉色和善了許多。
原來是京畿大商、皇商，薛家的掌舵人，薛崇文。
傳聞他跟賈家、史家等親善，勳貴中交友廣泛，自然與尋常的商賈大為不同。
草草地說了幾句，朱誼泉這才離去。
登上馬車，他揮了揮衣袖，憤恨道：“區區一商賈，卑賤之人，竟然也敢插話，若是在前朝，老子直接掌三十大嘴巴。”
一旁的師爺則苦笑道：“東翁息怒，如今朝野重商重利，且薛家是皇商，不值得動怒。”
“我還是宗室呢！”朱誼泉反駁了一句，就嘟囔起來：還不是靠女人。
待官員走後，氛圍才逐漸輕鬆起來。
薛崇文這時則已主家自居，搖頭輕聲道：“大同至京城的鐵軌，也已經在修了，明年這個時候怕是就能通車。”
“那可是七百里。”
此話一出，商人們紛紛咂舌。
“鐵軌者，國之重器，朝野矚目，就算是再長再遠，也得是要修的。”
雖然朱誼泉不知道鐵軌的成本，但僅僅七百里的鐵軌，就是一大筆錢。
“薛員外，這得多少錢？”
由於薛崇文皇商的身份，無論是官員還是商人對其都頗顯尊重。
“自北京而至保定，每里路就五千塊銀圓，四百里就是兩百萬塊，再加上枕木，路基沙石，以及人工力夫，三百萬差不多。”
薛崇文搖了搖紙扇，頗為得意。
蓋因為大同至北京，保定至北京的兩天鐵軌，基本上都是內務府與地方商賈合辦的。
而其中，皇商則佔據很大一部分額度。
一般的商賈根本就沒有資格參與。
“能賺回本嗎？”這時，有人不解道：“天津到北京，那可是人山人海，就算加班加點的運轉也不愁人，大同府自古貧瘠，近些年來雖然多了黃羊、羊毛等，但人卻沒多少……”
眾人紛紛附和，確實是這個理。
如今鐵軌的運力不足，只能運送人，人流就是關鍵。
“不可說也。”
薛崇文搖搖頭，故作神秘道：“此事必然有利可圖，不然我等怎會白白的送錢？”