「這些年，除了官船人少了許多外，一些浮費、人事都少了許多，除了海關需要收錢，其餘的地方都無須交錢了，這也是大傢伙為什麼喜歡走運河……」
商人唸叨著，臉上迸發出對未來的憧憬。
很顯然，這條黃金水道日趨繁榮，對於民間的影響越來越大，商人們自然是喜歡這種平穩的環境。
實際上，運河的關稅，每年貢獻，已經超過了五百萬塊，透過的船隻每年超過五萬艘，其帶動了山東、江蘇，河北三省發展，可謂是真正意義上的黃金水道。
拿臨清來舉例，這一座因為運河而興的縣城
，在整個山東是不亞於濟南的繁榮，貢獻的商稅能夠輕易超過一府，甚至是數府，佔據山東商稅的三成。
據統計，長達千里的運河，因之而興起的村鎮、縣城，連綿超過百餘座，影響數百萬人都生計。
這種溢位效應，比海關還要強烈。
也因此，在明清時期，四百萬石的定額漕糧，其運輸成本則是八百萬石。
再加上一些維持運道及治河成本，清時則需要支出數百萬甚至千萬兩白銀。
而在當時，清朝一年的賦稅也不過四千萬兩罷了。
一行人走船，過了一道又一道的閘口，到了十月初，整個北方一片蕭瑟，寒風漸起，讓忍不住打起哆嗦。
崇文門下了船後，兩人匆匆而至內城。
梳洗了一番後，不敢耽擱，連忙去求見皇帝。
等了兩個時辰，才輪到宦官通知。
朱誼汐見到兩人時，倒是頗有幾分感慨。
孫江是工部侍郎，長時間的留在淮安，主持對黃河的疏通，圩塘的修建，基本上沒怎麼在京城待著。
而於成龍更不必提，他是郎中，專門負責修建洩洪道，數年如一日，不曾停歇，算是鞠躬盡瘁了。
其今年，不過五十來歲，但已經兩鬢斑白，黝黑的面板之下，則是皮包骨，只是雙目炯炯有神，顯示出其本人的不凡。
皇帝對於這樣肯做實事的人很是看重：「坐下，都快坐下。」
「去年，西山的水渠也修好了，一明一暗，地上一層河道，底下一層暗渠，雖然麻煩了一些，但卻能保證水源的安全。」
「北京城，自此不缺水了。」
朱誼汐感慨道。
這一條溝渠，也用了數十萬塊，可謂是精心打造而成，對於北京城的繁榮，具有深刻的影響。
這也是紹武朝有數的大工程了。
不過，相較於洩洪河，這又算不了什麼。
「臣等贅言，洩洪河長達三百餘里，河面短則十丈，寬則三十來丈，在這上面建立了三道閘，一旦江水洶湧，也能阻之……」
「水源貫通之下，惠遍兩岸……」