說到市舶司，就不得不提到隆慶開關。
明朝的海貿，尤其是朝貢貿易，在永樂時期達到頂點。
明成祖甚至任命晉江籍僑領許柴佬總督呂宋國事，不過自朱棣去世後，朝貢貿易的萎縮，以及海禁令逐漸廢弛，民間貿易興起。
於是，嘉靖年間的倭寇，就盛行於世。
當然，倭寇是九假一真，大部分都是民間的走私販。
在穆宗，也就是神宗的父親時期，對於倭寇進行釜底抽薪，決意開關，允許民間貿易往來。
但是，地點卻僅在漳州的月港。
即使這個小小的視窗，別讓大明最後的幾十年，賺取了世界上億兩的白銀。
如此一來，限制就多了。
比如，沿海所有對外貿易的商船，都必須到月港辦理繁瑣的手續，並從這裡裝貨出港、入港驗貨。
所有船隻都必須申領“船由”（船籍證書）、“商引”（也叫“文引”，營業執照），才能出海。
發展到後來，甚至對出海船隻的建造和運營實行總量控制，“東西二洋各限船四十四隻”，嚴禁彼此間越境販貿，出海後逾期未歸者，即使證件齊全，“仍坐以通倭罪”。
所以，偷稅漏稅盛行，小商販們只能看，不能吃。
而如果浦口開關，市舶司設立，立馬就能讓江南貨物進行直銷。
沒有中間商賺差價，賺大發了。
“陛下，您有意開浦口關？”
閻崇信嚥了口唾沫，不可置信。
“怎麼不行？”
朱誼汐冷笑道：“因為月港之故，鄭芝龍大起，橫行於海上，可謂是海中之王，賺取了大量的財富。”
“今日，以浦口港為出口，將整個江南的絲綢瓷器等，都銷往海外，而不必千里迢迢去往月港。”
“這樣的地位，誰不動心？”
閻崇信大喜道：“如果浦口開關，那對於江南，對於朝廷來說，可謂是一件大好事，一舉兩得。”
關稅，坐稅，光想一想，就足以讓人心動。
“市舶司只是個引子。”
皇帝倒是很冷靜。