沒錯，荊小強就是要給各位展示下什麼叫做巧奪天工的紙面上造車技術。
哪怕電腦輔助設計已經在高階工業設計中出現，3D建模也在工業設計中不罕見了。
但能夠以假亂真的三維動畫跟建模渲染技術，還是得靠好萊塢在94、95年左右發揚光大。相當多外掛甚至渲染、製作軟體都是這部分洛杉磯到矽谷的大神自己在實際應用中編寫出來。和工業設計中運用的軟體可能最大區別就在於其中的「藝術性」。
747專機不是送蘇妃瑪索去洛杉磯了嗎，荊小強立刻打電話要求安排把電腦渲染高手和裝置一起帶過來，還特意提醒華裔來個把個就行，主要靠花旗電腦專家唬得住人。
從那位男爵之後，荊小強又小心撒清了不少。
這幫蓬頭垢面的傢伙，落地立刻開始根據老闆勾勒出來的草圖，以及幾輛已經擺在邁凱倫借出來的研發倉庫里路虎攬勝豪華越野車，製作精確的三維動畫。
反過來這種電腦上所見即所得的精準造型，又能讓改動整部車外殼的造型工程師們事半功倍。
似乎他們熟悉的繪圖板、泥模、木模步驟都可以跳過，甚至連風洞設計都能在電腦裡看得一清二楚。整個邁凱倫的工程師都聚集過來看西洋鏡。
真是大西洋那邊的技術已經進化到這種水平嗎？
更沒想到居然有人會把這種他們看起來的工科技術，玩到出神入化，精美絕倫。
同樣是電腦輔助設計，這群花旗來的傢伙健指如飛的把各種快捷鍵跟滑鼠連動起來，已經變成了超級嫻熟的特技表演一般。
老闆說的要怎麼樣，他們就在電腦裡面精準實現。
反過來是車型研發工程師們，根據他們的電腦圖樣進行鈑金修改。
本來打算安排好技術人員就撤的各位汽車集團大佬，忍不住也停留在了訓練中心附近，看這三部樣車被大卸八塊的切割重建。
當然改動全都集中在外形。
發動機、變速箱等操控系統連同底盤紋絲不動，但方向盤和檔把之類都按照荊小強的要求調整，「充滿藝術化」的全新設計，具有「獨特」審美風格的烤漆輪轂也非常驚豔。
一輛具有二十年後風格的豪華房車級大型全尺寸SUV造型，在24小時後非常完整的出現在電腦螢幕上。
剩下的48小時都是在渲染動畫和精細放大的區域性特寫。
全力以赴的影視特效工程師們在等待機器渲染時候開玩笑，如果老闆也百分百投入，這作品完成速度還要快！還要好！
因為大家都偷笑，老闆被隨著私人座機同時抵達的朱迪小姐直接揪了回去，再看見都是一副疲憊不堪、精力不濟的模樣，看來他設計這輛車，都充滿了真實體驗啊！
可其他所有人都不敢笑。
包括邁凱倫這樣既有F1賽車隊，又號稱是量產最快超跑的汽車領域最頂端團隊，到龐大的大嚶國際汽車集團下的高管、設計總監們都驚詫莫名！
羅伯特你真的做到了？！
哪怕九十年代的汽車設計專案，還沒誇張到二十年後動不動得組織兩三千人團隊，搞了兩三年都還在PPT上到處圈錢，看不到樣車能上路開動。