塔臺之上，管制員一手撐著腮幫子，一手敲著桌面，發出頗有節律的聲音。今天下午，整個中部地區的天氣都不太好，雖說江城機場一邊還有危險天氣，但是也僅僅是在一邊才有。相比於中部地區的很多機場，已經算是相當不錯的了。至少，江城機場的五邊是非常乾淨的，對於進近來說，基本沒有影響。
矮子裡拔個高個子，而江城機場就成了這個高個子，恰好江城機場還是中部地區為數不多的樞紐機場，機場保障也非常健全。這就造成了，凡是目的地是在中部地區，最終選擇備降的航班有八成選擇了備降江城機場。
原本下午時分到傍晚這段時間裡，江城機場的進離場航班應該不是多繁忙的，塔臺管制員最喜歡的排班就是在下午到晚上八點的時間段。結果今天，大量的航班備降到江城機場，而本場起飛的航班由於一邊天氣的原因需要各種申請航向，無形中也增加了塔臺管制的工作量。
以致於從下午三點開始到現在，好幾個小時以內，塔臺管制幾乎是嘴巴都沒有聽過，他感覺自己嘴巴都快廢了。
不過，唯一的好訊息是，快要到換班時間了，而隨著時間的推移，過來備降的航班也減少了很多，再撐一會兒，他就可以解放。
一旦要到了下班時間，人就不由自主地開始摸魚了，這個塔臺管制員也毫無疑問的就在此列。他下意思地敲擊桌面，其節奏正好符合管制室上面的那個時鐘指標的擺動頻率。
即便現在已經眼巴巴等待下班的節奏，管制員至少還是認真履行自己工作的，時刻關注了轄區內的飛機。
在05L跑道放飛一架飛機之後，馬上會在05R接收一架落地的飛機。不過在此之前，進近管制已經和塔臺管制溝通好了，即儘快調速，以求錯開05L跑道的起飛飛機的影響。畢竟，如果05L跑道起飛後右轉的話，會影響到05R跑道落地飛機的復飛程式。
算著時間，等送走這架龍宇航空的飛機，在指揮接收兩架飛機落地，他今天的工作應該到頭了。
“終於要舒服了......”管制員打了個長長的哈欠，隨便瞄了下下方05L跑道的情況。很快他就發現一個非常不尋常的問題。
“他們還沒有起飛嗎？”
管制員掃了眼雷達監控上的高度顯示，其數值還是顯示為兩百英尺，其後還有一個括號，括號裡的數值為零。
兩百英尺是其修正海壓高度，因為江城機場本身的海拔高度就是兩百英尺。而括號內的數值是飛機的真高。這兩項數字表明，龍宇航空的這架飛機竟然還沒有離地。
可問題是，從塔臺上來看，這架飛機都已經滑過了超過六分之五的跑道距離了，已經非常接近跑道末端了頂點了，這竟然都還沒有離地，實在是頗為怪異。
大多數飛機，除了某些重型飛機，在跑道中段區域就可以離地了。就算是747，380，330等重型機，在跑道四分之三的地方也基本可以離地了。從雷達資訊上來看，這架起飛的龍宇航空飛機是一架737800而已，在滑跑加速了幾乎全部跑道距離的情況下都還沒有離地......
管制員心頭一緊：“該不會出事了吧？”
管制員第一個念頭就想要聯絡龍宇9331航班的機組，但是很快就打消這個念頭了。他生怕機組真的遇到了什麼問題，自己在這麼一聯絡，打亂了機組的處置節奏，可就因小失大了。
想到此處，管制員還是忍耐了下來。