由於視角問題，徐祁業其實並不知道自己飛機的翼尖撞到了別人飛機的翼根處，如今的座駕由於升力不對等，根本就無法控制，只能眼睜睜地看著飛機往下掉。
徐祁業當時第一反應是不是飛機出現了什麼狀況導致引起了巨量的側滑。但是，在側滑儀上，飛機並沒有顯示出存在明顯的非指令性側滑。
由於飛機的側滑引起的飛機螺旋跟由於飛機橫滾偏差引起的飛機螺旋的處理方式是不一樣的。前者需要透過方向舵來消除側滑，而後者則是利用副翼來重新校準飛機橫滾狀態。
既然沒有側滑的存在，那就是機翼出現了問題。可是徐祁業怎麼也想不通，飛機到底是出了什麼情況能出現如此明顯的不可控橫滾。
不過現在也不是糾結原因所在的時候，既然似乎是橫滾的問題，那麼徐祁業就望著飛機滾轉方向的逆方向壓盤，以求先行組織飛機螺旋的趨勢。
然而，令徐祁業意想不到的是，他幾乎已經壓滿左杆量了，飛機的滾轉趨勢竟然沒有什麼明顯的好轉，還是不停歇地一邊右轉，一邊掉高度。
“該死！”徐祁業情急之下，只得踩了左舵，希望能幫忙阻止飛機的向右滾轉的勢頭。可這明顯是徐祁業無計可施下的無奈之舉，以方向舵來修正飛機橫滾，這本來就不是正確的操作方式，不管是在民航，還是在軍航飛機上。
果然，徐祁業蹬下左舵之後，飛機向右滾轉的勢頭稍稍止住了下。但是，由於飛機本身是不存在側滑的，徐祁業一蹬舵，反倒是自身製造了側滑。眾所周知，飛機在存在側滑的時候，阻力會急速增加，這就使得原本在掉高度的飛機以一個不可思議的急速在瘋狂俯衝。
滾轉的勢頭確實稍稍修正了些，但是為此極大地增加了飛機的阻力，從而使飛機猶如自由落體般墜落。
無法控制和無法理解的飛機滾轉以及下墜，這樣的狀況明顯已經超出了徐祁業的理解範圍，他感覺自己已經無計可施了。
在幾乎可以平視地面的情況下，徐祁業的腦中只有一個念頭——趕緊跳傘！
現在已經是人力不可解決的狀態，再繼續撐下去，很可能是機毀人亡的結局。為今之計，最為理智的辦法就是棄機跳傘。
在民航客機上是不配有降落傘的，可在戰鬥機上，降落傘那是標配，至少在徐祁業的認知範圍內是這樣的。
可是很快，徐祁業意識到了一個極為嚴重的問題——他不知道彈射座椅的裝置在哪裡！甚至說，彈射座椅的開關是什麼樣，他都不知道。
是開關，是按鈕，還是手柄？他僅僅知道有彈射座椅的存在，但是也僅限於此了，怎麼進行彈射，徐祁業可是一竅不通。
徐祁業在這一刻，整個人都不好了。望著不斷旋轉的高度表指標，徐祁業的呼吸都快暫停了。
“快回去啊，快回去啊！”徐祁業大喊著，嗓子都快喊破了。
現在唯一的生還機會就是徐祁業的意識降臨結束，不然他跟這個戰鬥機飛行員都要一起交代了。徐祁業一直在瘋狂學習民航飛機的知識，就是生怕遇到什麼自己無法處置的情況。結果無法處理的民航的問題沒有遇上，反倒是栽在戰鬥機身上。
隨著戰鬥機高度的迅速降低，徐祁業甚至可以慢慢看清楚地表的情況了。就在這千鈞一髮之際，徐祁業眼前的視野逐漸模糊，意識也開始緩緩空洞，徐祁業頓時大喜，他的意識好像要回去了！
好像要得救了！