網友的評論很快就會歪，畢竟是夏國人嘛，種族天賦是種地，種族羈絆是房子，什麼事情第一時間都會想到這裡。
以前夏國探月衛星上了月球，其他國家會說有什麼礦石資源可以利用，夏國老百姓第一時間想著能不能種地，既然不能種地，那鳥地方有什麼價值。這是一種憂患意識。
除了肚子就是住所了。
大家最開心就是出行時間短了，以後可以不被高房價折磨了。其實長天科技建立後，夏國的經濟就開始進一步由虛向實，房子被嚴苛限定資本的流入。
但那是靠律法，這一次是靠市場自我的選擇。
這篇文章在科學界看來就極其了不得了，正所謂內行人看門道嘛。
那些專家想一想就明白了其中的含金量。
“長天科技電磁轉化的技術竟然到了這個層次！也不知道極限推動比是多少。”
“常溫超導材料果然夠給力，想必一定在這個技術的加持下才有了磁懸管束列車的面世。這就意味著長天科技已經把常溫超導材料運用到了這個行業，也不知道下一步它要用到哪裡！”
“四千公里每小時！一下子把理論速度提升了八倍以上！如果下一步供電功率再提升一些，速度一定會更快。就看長天科技如何選擇了。”
也有一些人表示質疑，但已經很少很少了，長天科技每一次都沒說假話，每一次都沒跳票，說什麼就是什麼，誰還有繼續質疑？相信就完事了唄。
這一次大家都感嘆人類社會的出行方式徹底被改變，飛機也不是那麼香了。但是這麼快的速度，要是中間發生點什麼，好像也挺可怕，人類還是不由得擔心背後潛在的風險。現在這個方式還沒被推廣，也就沒什麼人提起來。
長天科技這邊，找到了蘇杭市相關負責人，提出想把長澤洲到蘇杭市區這一段的高鐵和地鐵改為管束通道列車。
這是一個試點工程，長天科技需要在實質性的試運營中搜集資料，比如成本收益，安全問題，運轉模式，這些東西成熟可靠後，才會不斷的推廣。誰都沒有勇氣一下子全面攤開。
蘇杭市相關部門沒有第一時間拒絕和答應，只說要先研究，時間也不長，兩天後就給結果，前提是長天科技要把相關資料給一些過來作為判斷依據。
這也不過分，反正論文都發表了，能給的東西還是蠻多的，也足夠蘇杭市這邊下結論了。
結果兩天後，蘇杭市還是下不了決定，於是跟長天科技開了碰頭會，討論一些細節。
不是蘇杭市晾著長天科技，這兩天來，他們自己也開了不少的會，相關專家把資料都翻爛了，規劃部門，運營部門，交通部門幾乎沒怎麼閤眼，這麼牛掰的事情出現了，誰能睡得著？
就在跟長天科技碰頭前，他們內部還吵了一架。
支援派的理由很充分：“為啥不同意？這個速度，我的天，摺合下來就是一秒八九百米，十秒一個站，執行速度是以前十倍都不止了吧。”
“根據長天科技的描述，這種通道用的是生物生產的方式，成本很低很低，可能只是現有成本的二十分之一。後期的車輛維護成本也只有十分之一不到。車體根本沒有磨損，只需要定期噴塗常溫超導體材料。車子的收到的是整體的擠壓，牽引之力，想想都覺得花錢少。”
“大家上下班通勤要死要活，老黃，你自己就擠地鐵，不難受嗎？為什麼你會反對？”
反對派這邊也立馬開口了。
“我是擠地鐵沒錯，但是我還得說這個管束通道列車不能上馬。
你們光看速度了，難道不知道加速起來需要時間和距離的嗎？要是加速太快，人體承受不了。
停，知道你想說長天科技的加速減速距離不長，一共兩公里。
但你們想過沒有，站點距離也就兩公里的話，哪能達到最大的速度？