豐田4S店的鄭老闆看著工作人員關好了大門，心中重重的嘆了一口氣。
經營了二十多年的豐田4S店終究有他老去和死掉的一天。
不僅是羊城的這一家豐田市也選擇了關門，夏國大部分的豐田4S店都已經關門了。
而且豐田還關閉了位於夏國的多處工廠。
並不是豐田希望退出夏國市場，而是汽車實在是賣不動。
比起能夠及時轉彎的特斯拉，豐田的氣數算是耗盡了。
幾年以前，東洋的多家車企共同認為，只有氫能源汽車才是人類的未來。
因為氫能源汽車環保，能源轉化之後只是生成水。
乾淨的水在任何地方和任何時候都不算是汙染物。
而且製造氫能源電池的原材料可以是海水。
對於能源無比匱乏，沒有鋰電池基礎也沒有生物能源基礎的東洋而言，這是唯一的選擇。
所以在確定請能源作為未來汽車發展的能源之後。
東洋多個汽車企業聯合高校實驗室，瘋狂的攻克氫能源技術，並且也最終掌握了大量的氫能源技術專利。
幾年前的東洋各大車企非常的得意。
他們在耐心的等待著全球的汽車時代進入氫能源汽車時代。
等到那個時候，東洋的車企就可以和燃油汽車時代一樣，安安心心的做領頭羊，在全世界賣專利就行了。
真的到了氫能源時代，東洋的汽車企業日子甚至要比燃油汽車時代舒服的多。
因為在燃油汽車時代，還有歐洲和米國的汽車企業和自己分一杯羹。
一些發動機特別是渦輪發動機以及AT變速箱的技術還在米國以及歐洲人的手中。
如果到了氫能源時代，幾乎所有的氫能源技術都在東洋人的手裡。
那時候，東洋的汽車品牌稱霸全球，將是理所當然的事情。
哪兒知道，東洋這邊辛辛苦苦的佈局氫能源，而全球的車企卻都不和東洋的車企玩。
要麼就是搞之前的鋰電池技術，後來又開始統一以長天科技的生物新能源技術為汽車製造標準。
每一個國家的汽車企業似乎都對氫能源汽車不感興趣。
豐田等東洋車企生產的氫能源汽車也根本就賣不出去。
人類進入全球貿易時代以後，是以市場的需求為主導。
如果沒有市場，就算是你的技術再先進，也沒有任何生存的土壤。
就如同當初的等離子電視，無論是顯示效果還是壽命都要比液晶但是好一樣。
因為等離子電視沒有市場，所以如此先進的電視技術還是被市場淘汰。