由於豐田的汽車銷售價格最高，但是無論是內飾還是乘坐，以及駕駛體驗，都是最糟糕的。
有一些貸款購買豐田汽車的使用者直接斷貸了。
斷貸之後省下的錢還可以去買一輛朗逸，再不濟去購買海越Mini也行。
消費者們看見合資汽車的價格都垮到了這種水平，那麼還有什麼品牌價值可言？
大家購買汽車會變得更加理智，並且會為未來考慮。
第1個扛不住的是馬自達。
馬自達去年下半年，總銷量還沒有超過5000輛。
5000輛汽車別說虧本了，就是支付馬自達再下個工廠的人員工資以及一些日常開銷多高。
馬自達直接宣佈退出夏國市場。
庫存的汽車交給長安公司銷售，售後也交給長安。
緊接著東風標緻、雪鐵龍，通用雪佛蘭等在夏國暢銷了10多20年的汽車已宣佈退出夏國市場。
標緻的法國方，甚至以禮貌性的一塊錢把自己佔有的全部夏國合資公司股份賣給了東風。
因為標緻上個月的銷量更是慘淡，銷量為0。
準確的說是從2019年1月到2019年4月，連續4個月銷量為0。
這種汽車連降價都沒有人購買。
合資車企紛紛拋售自己在夏國的股權，並且退出夏國市場，給夏國的消費者敲響了一擊警鐘。
夏國的使用者在買車的時候會猛然一想。
合資車企還值得買嗎？
買了之後這一些合資企業像標緻或者是雪弗蘭一樣退出夏國市場，那麼今後其實的售後找誰？可能修車的地方都沒有。
在這種恐慌情緒的加持之下，就算是合資車企繼續降價，他們的銷量也已經完全垮掉了。
唯一能夠讓合資車企苟延饞喘的就是SUV。
但是很快SUV這一條道路也被長天科技給堵死了。
一直沒有出牌的力凡山越在長天科技的授意之下，一年推出的兩款SUV汽車。
一輛是城市SUV，車身長度達到了4米8，軸距達到了2米78。
屬於一臺非常標準的中型SUV。
無論是舒適性還是道路的透過性都非常的好。
另外一輛只是同樣車身長度和軸距的硬派越野。
兩輛車一出來直接打破了生物新能源汽車在SUV以及越野領域的空白。
SUV的受眾比較廣所以銷量非常的好。
硬派越野的受眾比較少，但是這卻是長天科技新能源汽車拼圖之中不可或缺的一環，只意味著長天科技已經完成了從普通代步汽車到家，用車舒適性汽車以及越野車的全方位佈局。