而在海瑪的內部還是有很多不同的聲音。
有不少高層認為既然海瑪已經同意蒼穹汽車以技術入股的方式佔有新海瑪汽車55%的股份，而且剝離了以前海瑪公司全部的負債。
那麼蒼穹汽車至少應該對海瑪公司好一點。
凡事都要講究開門紅。
新海瑪公司出品的第1輛汽車，應該是完完整整的新能源汽車，而不是透過那些庫存的汽車進行改良的。
庫存車賣不動，誰負責？
但這一次蒼穹汽車直接派出了一個年輕人帶一個團隊過來，直接加另外一輛庫存汽車改良之後弄到市場上去賣。
新海瑪公司的一些高層和股東認為這件事情對海瑪公司不公平，也認為蒼穹汽車對海瑪汽車不夠尊重。
這些股東集結了新海瑪公司不少有話語權的高層和技術層，他們無力反抗蒼穹汽車對海瑪汽車的安排，但是希望在銷售海瑪S5的時候，儘量淡化海瑪汽車的色彩，並且明確告知消費者，這些汽車並不是海瑪汽車的新產品，而是蒼穹汽車改良的。
敬木看著這些吵吵鬧鬧的高層，內心不斷的搖頭。
人性本是如此。
當初海瑪汽車負債累累，虧空的內褲都沒穿的時候，大家心急如焚，恨不得跪在長天科技的面前，哀求長天科技和自己合作。
現在和長天科技的合作已經形成了定數，他們又苛求的更多，希望長天科技能夠幫助海瑪汽車打造屬於海瑪汽車自己的新能源汽車，而不是將那些一些庫存汽車改裝之後就拿去賣了。
敬木也是發現了海瑪汽車為什麼會虧損，為什麼沒有辦法做得更加長遠的原因。
因為這一幫高層目光短淺，胸無大志，只知道爭蠅頭小利，不知道長遠規劃。
敬木嗤笑一聲，將海瑪S5汽車的宣傳海報以及汽車說明書送到了這些高層的面前。
“你們所想到的，蒼穹汽車早就想到了。”
“而你們的出發點是害怕失敗，儘可能的和改良S5的汽車和伱們撇清關係，而蒼穹汽車則是很認真慎重的對待自己打造的每一個作品，包括改良的作品。”
“這就是我們的團隊和蒼穹決策團隊最根本的差距，目光短淺。”
敬木這一次毫不客氣的諷刺了這一幫高層。
敬木依然是海瑪汽車的創始人也是目前海瑪汽車的董事長。
但是海瑪汽車在前幾次融資和股改的過程之中，整個團隊接納了各種資本的力量。
所以在目前的董事會和高層之中，以前的那一些資本還是非常有話語權的。
他們從來不會從汽車行業發展的整體視野去思考問題而是去計較一城一地的得失。
這對公司的發展是非常不利的。