在資料沒有彙報到高苗那裡之前，張景春已經從三家4s店拿到了銷售資料和使用者的預定資料。
預定數量的確超過了5萬輛。
這個資料也讓張景春感覺到十分不可思議，還以為是下面4S店的人為了邀功故意謊報資料而已。
畢竟汽車預定，這是一個非常廣泛沒有約束力的概念。
今天你去一家4s店看車，告訴銷售商幫我預定一輛汽車。
這也算是一種預定方式。
所以4S店很有可能謊報資料。
但是當他一家4S店一家4S店的核實資料之後，發現這一份資料並不是謊報的。
因為每一輛汽車都找到了不低於2萬塊錢的定金。
也就是5萬輛的預定是真金白銀的預定，並不是所謂的口頭預定，更不是謊報資料。
如果使用者繳納的定金，那麼工廠就會排單生產。
所以4S店的負責人不可能那麼的大膽謊報這種資料。
最後透過張景春的反覆核實發現了蒼穹汽車的4S店的確只有三家，但是來到4S店，購買的使用者不一定是本地的使用者，還有很多的外地使用者。
很多外地使用者也並不是這一次銷售的主力軍。
而是那些外地的車貿。
所謂的車貿，就是汽車貿易公司。
他們會在所在地租一處停車場，然後再比較適合的口岸開一個門店。
這個門店肯定要比4S店小多了，展示的汽車也非常的少。
但是車貿有一個非常大的優點就是，什麼品牌的汽車他都可以銷售，而且你買保險也很是自由，沒有4S店的強迫消費，貸款也非常靈活，沒有那麼多的嚴格措施。
所以在全國的汽車銷售之中，汽車貿易公司也是佔了很大一部分的比例。
而車貿銷售的方式則非常的粗暴簡單。
通常是使用者在正規的4S店看中了某款汽車並且拿到了4S店的最低價格之後，然後把價格和車型告知車貿的經銷商。
汽車貿易的經銷商會透過自己的渠道在全國最便宜的4S店拿車，既能夠滿足使用者低價購車的需求，也能夠滿足車貿商賺錢的利潤。
當然這種購車方式也有風險，比如遇到套路貸、汽車質量問題維權等等。
這一次訂購蒼穹汽車的車貿之中，涉及到家數總共有400多家，幾乎是來自全國各地。
有一些訂的多的訂的200多輛，訂的少了的也訂了七八十輛
這些訂單之中有一些是車貿公司按照使用者的要求過來預定的，有一些則是車貿公司看準了蒼穹汽車的銷量必定會非常的好，希望能夠囤一筆貨賺一筆。