陳瀟對著現場的觀眾說道：“精英版售價25.99萬元，豪華版售價29.99萬元，高效能版本售價52.99萬元！”
陳瀟當初之所以制定這樣的價格，基於兩方面的因素考慮。
一個是目前夏國消費者的消費水平，還有便是汽車品牌的建立。
蒼穹汽車一定是要走入千家萬戶的。
讓大部分人咬咬牙或者是努力一把就能夠買得起。
但也不是大部分人閉著眼睛就能夠買得起。
這種價格設定就像當初的蘋果手機一樣。
給消費者一種渴望購買的慾望，一種努力能夠買得起的慾望，但又絕對不能是白菜價。
所以價格不能夠太高，也不能夠太低。
25萬出頭的入門價格，這是目前夏國很多知名品牌中級車的價格，又比入門中級車高几萬塊。
平民中級汽車的優勢就是，讓大部分民眾覺得並非是可望而不可及的，是那種努力追求能夠獲得的。
在努力追求並且獲得的這個過程，本身就能夠讓消費者獲得一定的快感。
而價格設定在可以買得起，又需要努力才買得起的時候，是最容易激發品牌的活力，奠定品牌的形象。
再加上陳瀟對蒼穹汽車的質量和效能有絕對的信心，這個價格也是絕對合理的。
因此陳瀟把入門價格設定在了25.99萬左右。
這個價格公佈之後，現場的觀眾們都愣住了。
因為這種價格完全出乎眾人的預料。
不是因為價格太高，而是因為價格太親民了！
特別是精英版本，售價才25.99萬，這個價格幾乎和特斯拉的價格相當，要比理想未來所謂的旗艦車低了不少。
甚至比一些二線豪華車的價格還要低，比同級別的一線豪華車還便宜了好幾萬！
入門價格25.99萬元，這個價格要放在2017年，是許多城市的中產階級，稍微努力就能夠買得起的。
這個價格能夠幫助長天科技實現20萬以上汽車銷量的壟斷。
同時陳瀟還要為今後蒼穹汽車的中級汽車、超豪華汽車以及SUV預留價格空間。
以2016年夏國的銷量為例。
平均落地價格在30萬以上的賓士C級轎車賣了12萬，寶馬三系賣了12萬，奧迪a4賣了11萬。
BBC的中型車加起來總共賣了35萬輛。
價格在40萬以上的，寶馬5，賓士E級以及奧迪a4總銷量也超過了40萬輛。
如果計算20萬到30萬這個區間的汽車銷售量，2016年銷售了500多萬輛。