陳瀟也想知道這些國內和國外的競爭對手，到底拿出什麼樣的產品。
如果從能源型別來說，本次車展分為燃油汽車和新能源汽。
在燃油汽車展示區間，各大車企，最大的賣點就是，外觀、內飾，以及動力。
普通車2.0T是標配，豪車的排量會更大。
燃油車也把百米時間作為自己的賣點，當然和電車相比還是差了很長一段距離。
陳瀟和沈薇來到了豐田的展臺前，看著2017款的凱美瑞。
工作人員立刻為兩人講解凱美瑞的優點。
日系車最重要的優點當然是省油。
採用油電混動之後，省油是真的是省。
在工作人員講解了一大堆省油的好處之後，陳瀟問了一個致命的問題：“要說省油，電車更省油，我為什麼不去買特斯拉或者是別的電車，而來購買豐田？”
其實關於燃油汽車和新能源電動汽車之間優缺點之間的爭論，已經持續了很長一段時間。
無論是燃油汽車的賣家，還是新能源汽車的賣家，都有自己的一套說法。
很顯然，這個問題被很多人提過無數次了。
所以凱美瑞的那一家露出微笑回答說道：“我們為什麼要發展新能源汽車？無數測評人和專業人士給出的答案就是，我們其實能耗和汙染。”
“但是你們有沒有想過，全球的電力能源70%以上都是來自於火電，而火電本身是用煤炭進行發電，這個過程本身就是一個汙染環境的過程。”
“同樣，現在的新能源汽車，大部分都是採用的鋰電池，而鋰電池在生產的過程之中也會造成大量的汙染。”
豐田的這一名銷售人員笑了一聲說道：“所以目前所有的新能源汽車，其實都是偽命題。”
陳瀟點點頭。
他也認為目前以鋰電池為重要動力能源的新能源汽車，在所謂的節約能源和保護環境上都是偽命題。
“先生，今天我們車展搞活動，價格要比平時更加優惠！你可以訂一輛！”
陳瀟擺擺手，帶著沈薇離開了。
而在新能源汽車的展示區間。
無論是特斯拉還是國產的新能源汽車，最重要的亮點就是續航里程和充電速度。
&nodel3，綜合續航能夠達到400公里。
比迪漢系列純電動，續航里程也能夠達到400公里。
當然也有一些車企推出了概念型的汽車，續航里程能夠達到600公里。
不過這型別的汽車價格極其昂貴，而且也沒有品牌號召力。
消費者都會思考，有的這個錢，我買一輛燃油豪車，加油加10多年都夠了，何必要購買一輛沒有經歷過市場檢驗的新能源汽車呢？