現在得到了都的原諒，王石也一身輕。
來到公司技術部，設計部，檢視了一下汽油電噴機的研發進展。
汽油電噴機是在柴油電噴技術的基礎上升級起來的。
電控單元在原來的柴油電控單元的基礎上也作了相應的修改。
汽油發動機跟柴油發動機不同，柴油發動機是壓燃式點火，也就是主要靠氣缸在壓縮行程的的工作中使燃燒室內的溫度達到了自燃的溫度，從而點燃霧化後的柴油，所以柴油的壓縮比比汽油機要高。
汽油機，由於汽油的燃點比柴油低，容易點燃，壓縮比比柴油機低，在壓縮行程的時候，把油氣與氧氣的混合氣體壓縮後，經過火花塞的點火，點燃混合氣體，使活塞在壓縮行程上止點結束的時候，混合氣體爆炸產生的巨大推力，失去活塞繼續向下運動，做攻行程開始。
汽油機比柴油機也有其優點，噪音低，汙染少，震動也低。
在電噴機出現以前，汽油機的霧化主要是依靠機械的化油器來完成。
霧化效果不好。
唐朝動力的電噴機技術專利一直掌握在自己手裡。
總共研發了1.6、1.8跟2.0，還有一臺 TC3.8V6四種不同排量的發動機。
TC3.8V6是專門用在將來的鯤鵬跑車系列跑車用的發動機。
機體採用了鋁合金缸體缸蓋。
“進展如何？”王石看到技術無塵車間內有不少成品汽車配件，氣缸，活塞，活塞環，還有連桿，還有各種瓦片，螺絲等等。
“這是首臺樣機，正準備組裝起來試試。”技術主任高明遠還有老技工刑理衝齊聲說道。
“我們要做到每一次的產品升級才能比以前在加工工藝，安裝工藝上有所突破，咱們公司發動機都是核心，要讓使用者知道，汽車發動機第一個就想到咱們，要做這到一點，作為公司技術研究人員，你們要有畫師一般的情懷，把產品當成自己的傑作來對待，要畫出你心中最美最漂亮的作品。”
“以前咱們沒有高精度的數控機床也就算了，現在咱們都擁有了這麼高精度的數控機床，在發動機的配合間隙上要有所突破。”
“一臺發動機機，零件差異從正負0.24下降到0.18，發動機的動力就能提升0.7%，而相對應的油耗就能下降0.5%，要做到這一點，就需要我們大家不斷的進行探索，不斷地學習。”王石看了一會，接著說道：“這一點上，小RB做得非常出色，這點咱們不得不承認，要學習對方的優點，我覺得用工匠精神來形容非常準確。”
“工匠，就要是精益求精，不斷地突破自我，只有這樣，咱們的產品才能得到不斷的發展進步，不然，問題原地踏步，總有一點被市場淘汰。”
高明遠聽到王石話後，接著說道：“董事長的話說得非常正確，其實這點我們也早就想到，並且所它落實到工作當中，之前我們向公司撥款跟相關高校開發的一批力矩自動化裝置，現在已經研發成功，這就是。”高明遠指著無塵組裝車間裡面的一批自動扭力電動裝置，“這些裝置是電腦控制的，在缸蓋螺絲，連桿螺絲，凸輪軸等發動機核心零件，都進行了自動化控制拋棄了以往靠人工的原始操作方式。”
“哦，這就是我上次提出的方案，研發出來的？”王石在兩年就提出了自動化生產精準加工的生產方案。
接著撥了一筆款給技術部進行了裝置的升級研發工作。
“是的，這是某高校跟公司的電腦部共同開發出來的發動機安裝自動化裝置，這裡面的扭力都是可以進行電腦除錯，根據不同部位的螺絲扭力進行相應的除錯，還有，一些主要發動機核心部件，我們採用的冷安裝的組裝方式，在室內溫度零下……”高明遠接著把經過技術研發中心經過試驗得出的各種零件在零下幾度之下進行安裝，來達到最佳的配合間隙。
這是利用了零件的熱脹冷縮的原理。