安楷有些糾結，但很快他就做出了決定。
先造中轉站。
他建造分基地，本就是兩個目的。
一個是更貼近材料富集區，方便自身發展。另一個則是原理變異後的超級喪屍，可以在關鍵時刻，透過地鐵轉移，並炸燬隧道，用來阻擋敵人。
這個中轉站，某種角度上來說，就可以當做半個分基地，無論是變異喪屍從哪邊過來，他都可以同樣用炸隧道的方式，短暫的阻隔敵人。畢竟幾公里的距離，只要在中轉站上方做好偽裝，相信到時候就算敵人真的打過來了，也能將敵人阻隔在另一邊，讓其短時間內找不過來。
中轉站，最先製造的是站臺。
這些東西系統都有固定模板，只要材料足夠就能製造，非常簡單。
造好站臺後，安楷先將站臺空間擴大，弄了一個地鐵站大廳。
當然了，肯定不能和真正的地鐵站相比，但他也沒有必要弄那麼大，畢竟庇護所就這麼幾個人，實在沒必要弄太大。
但地鐵站後面的空間，就要大一些了。
首先是一條通道，徑直通往通道井。
這個通道井，是安楷自己命名的，類似這種結構的空間到底該叫什麼他也不知道，反正他製作一個空間來升降載具，類似通道，又是井狀的，所以就被他命名為通道井。
在安楷的計劃中，通道井最終能讓大貨車可以隨意出入，這就要求通道的直徑，最起碼達到是十米才行。
貨車的大小不同，當然長短也不一樣了。
按照系統的劃分，終極大貨車一共有兩種規格，看樣子應該是和現實關聯的。
其中小一號的，後掛車鬥為20規格，具體來說就是5.69x2.13x2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為2426立方米。大一號的，是40尺規格，內容積為11.8x2.13x2.18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米。
如果按照小號規格來生產的話，算上車頭，十米直徑足夠。
如果是大號的，那算上車頭十米還遠遠不夠。但說實話，大號貨車有些離譜了。
現在畢竟不是和平年代，外面的各種人類產業幾乎全部停滯和毀滅，且不管然後夠不夠這種問題。
就算夠，事實上也根本不需要這麼大量的運輸能力，說實話這個是真的有些誇張了。
動輒十幾噸幾十噸的運力，那不是開玩笑嘛？
而且安楷為什麼要弄地鐵，之前那些原因就不提了，其中有一個很重要的原因，就是看上了地鐵運輸的好處。
它在地底，不用擔心在外面會遭遇喪屍或其他風險，地鐵的運輸能力也不弱，可以說，只要地鐵建立起來，就算無法直達分基地，那運輸能力也不見得就比汽車差。更何況，真弄出那麼大的汽車，怎麼一次性搞到那麼多材料呢？
赫爾託是有，安楷也能繼續大力發展種植業，把糧食搞得多多的，然後拿出去與別人交易。
但問題來了，赫爾託的倖存者，能否在兩次交易的間隙裡，弄到足夠多的材料？如果按照安楷的標準，就算幾十噸的運力都用來拉鐵，能換到的糧食依舊很多。這麼多的糧食，肯定要養活足夠多的人，但赫爾託有那麼多幸存者嗎？或者說，安楷他們能夠和那麼多的倖存者建立交易關係嗎？
別忘了，赫爾託保不齊也是有大庇護所的，在完全調查清楚前，安楷可不希望自己這邊太出挑，引起太多人的關注。