除了燈具，其他壞損的設施還有不少。
重要的，像是礦井和淨水器，這個是一定要補充的。而且只有材料夠了，才能製作更多的裝置。
包括電氣零件，原本是隻能透過拆卸電器才能獲取，但隨著安楷將普通車間放下，裡面的生產線也是可以用來生產電氣零件的，材料也是比較複雜，但總算沒有那種特別稀有的材料，所以安楷是可以自己製作的。
只不過如今庇護所對材料的需求越來越高，他也不願意將材料用在電氣零件上，除非是某些重要裝置壞掉，又實在不夠材料補充的情況下，他才會選擇自己製作電氣零件。
否則能忍就忍一忍，生活質量下降也只是暫時的。
對此大家都沒什麼怨言，畢竟能夠好好活著已經是很幸運的事情了，沒什麼人會沒腦子到認為安楷理所應當保證他們的生活質量。
勉強將庇護所內的重要裝置補充了一遍，安楷又拿起一大堆材料，將所有裝置仔仔細細檢查了一番，將那些耐久度已經不太高的，重新修理了一下。
光是這個工作，就花了他三天時間。
還好那第一批裝置壞的及時，讓他立刻發現了太陽燈那邊的問題。
最早製作的太陽燈，只比一般燈具晚了一段時間，但不同的是，太陽燈幾乎二十四小時全開，所以耗損也更厲害。如果安楷現在沒有檢查，估計用不了一週，就會有一大批太陽燈直接壞掉，到時候那可真的是太肉疼了，還會直接影響到作物生長。現在能亡羊補牢，也多虧了那一批最早壞掉的裝置啊。
把這些問題全部處理完之後，安楷才回到地下五層，繼續挖隧道。
挖隧道的工作，說快不快，但說慢也不慢。
只是牽扯了他大量的精力而已。
要說身體上的勞累，那還真的不算什麼。
平均每天兩到三百米的進度，短短一個月的時間，安楷就已經挖出去了幾千米，不過相比一百公里的計劃，還有很大的差距。但就現在來說，建造上升平臺應該是足夠了。
安楷之前就想，是不是弄一個可升降的平臺，專門用來運送載具。
在此之前，載具一直存放在車庫裡，其實出入是很方便的，並不算麻煩。
但新制造的載具，想要弄出去，卻很費力氣，他甚至不得不專門開闢一條通道，然後專門弄一個大型的電梯，才把動力小篷車給放出去。
可動力小篷車在所有系統載具中，只是最低階別的，提及也最小，重量也最輕，自然是很好運送了。這種臨時抱佛腳的方法，也勉強行得通。但以後如果要製造大型卡車，還有旋翼機怎麼辦？甚至以後可能還會弄軍用載具，比如說裝甲車，比如說坦克，比如說真正的直升機等等，難道還用這種方法嗎？
所以一個井狀的通道，加上一個升降平臺，就變得非常有必要了。而且為了進出方便，和製造方便，載具的製造車間，以及部分的物料庫也應該一起放在這裡。
這個計劃，比分基地要略小一些，但總體來說還是很大，安楷現在糾結的，是先把地鐵一路挖過去，直接搞分基地呢，還是先在這裡弄一箇中轉站，把通道井給弄出來呢。
這可真是個愁人的選擇啊。