工人哪裡來？
這些裝置可不是系統自動化裝置，是需要人工操作的。
所以看來看去，什麼意思呢？
意思就是，安楷還是隻能用“笨”辦法，透過建造房間的方式，來製作隧道。
當然不用造那種四四方方的型別。
直接製造弧頂隧道，不過方式是建造系統房間那樣，選定模型，然後安放模型，然後選擇建造……一鍵傻瓜式操作，只要材料足夠就可以。
這種方法，消耗材料也大，工程週期也長，效率真心不高啊。
但卻是缺少人手的情況下，最好的施工方式了。
安楷無奈，讓肯特和菲利普出去，收集了幾波水泥後，開始了挖掘大業。
當然在此之前，他先把庇護所開到地下五層，將所有該挪的裝置都挪了下來，包括髮電機組一起，全都放到了五層。
或許以後可以將發電工作挪到分基地那邊？
嗯，轉移種植養殖房也是可以的。
到時候再說吧。
有了足夠的水泥後，安楷一邊不斷熔鍊鐵錠，一邊開始建造隧道。
老實講，這玩意兒完全超出了他的知識範疇，安楷之前對隧道根本沒有半點了解，具體的規格尺寸承重結構什麼的，他也壓根不懂。好在系統真的是傻瓜式操作，只要選擇配套的隧道、鐵軌和車廂就可以。
他選擇的是最低階版本。
不僅技術方面最低階，材料方面的要求也最小，當然地鐵的速度也最慢，車廂也非常小……但這個沒關係啊，他需要的只是這麼一個交通工具和運輸手段，本身庇護所目前並不需要太大的運力，真搞出現代最高階的地鐵，那麼高的速度，那麼強的運力，反而沒什麼意義。
更何況，高階別的地鐵也是需要特殊技能支援的，安楷可不具備。
他所建造的隧道，高度只有六米左右，不過夠用了。
隧道形狀呈扇形，頂部是圓拱，系統建造的時候，直接將水泥和鋼鐵加入了進去，就不需要他後續再加固了，確實是非常的方便。
鐵軌需要後續鋪設，安楷完全可以先行建造好隧道再說。
事實上，如果不是考慮到安全問題，或許他都不用造地鐵，有隧道有汽車不就可以快速轉移了嗎？地鐵的話，操作更加安心，沿著軌道前進就可以，不像汽車那樣還得一直操作方向盤，安全係數得以大大提升。
當然了，汽車還是要用到的，建造隧道需要的水泥是海量的，單靠安楷自己搬肯定不行，系統提供的自動搬運功能，也只是在小範圍內能夠使用，一旦距離太遠，就不可能達到這種效果了，不然也太驚悚了，直接遠距離瞬移，想想都覺得爽！可惜，系統不支援呀。
海量的水泥和鋼鐵消耗下去，安楷以每天兩百米的速度前進著，速度是真心不慢，就是他自己完全走不開，只能親自上手才行。
如果庇護所有什麼意外情況，建造進度就會停止，比如說，某些裝置耐久度耗盡，安楷在建造隧道的第十天，庇護所內就同時出現了多個裝置損壞的情況，將他的進度一下子給打斷。